勞氏船級社最近的研究顯示，風力輔助推進系統在船上用得越來越多，快要達到一個“爆發點”，未來使用這種設備的船只會越來越多。但是，英國船級社提醒，目前在驗證節油效果方面缺乏統一標準，以及對設備可靠性的擔憂仍需解決。

勞氏船級社的43頁報告里提到，目前，風力輔助推進系統設備的安裝數量已逼近百臺大關，訂單量持續攀升，且設備種類日益豐富。隨著技術的日益成熟與穩定，這些系統已跨越試驗階段，步入廣泛應用的新階段，預示著未來將有更多船只選擇搭載此類系統，以享受其帶來的能效提升與環保優勢。

勞氏船級社表示，船廠和船東越來越了解風力輔助推進系統，所以這種系統的安裝可能會很快增加。為了滿足更多船東的需求，需要更多的船廠具備安裝風力輔助推進系統的能力。報告顯示，目前只有16家船廠能完成這種改造。

根據勞氏船級社的數據，在2018年到2023年之間，有29個風能技術的安裝項目，而且訂單簿上還有72個。

國際風船協會的秘書長Gavin Allwright說：“在減少航運業的溫室氣體排放方面，現在正是一個好時機。”