接單、交船、出塢、試航……年終歲末，中國船舶集團有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司和上海外高橋造船有限公司生產經營活動一派火熱，呈現你追我趕爭上游、齊頭并進攀新高的場景。據統計，2024年，上海三大船企累計交船69艘，新接訂單128艘，同比增長19%和70%，中高端船型達到98%以上，實現效率效益雙增長目標，提前超額完成全年生產經營任務。

2024年，上海船舶工業屢創紀錄：滬東中華創造了全球單筆新船訂單金額最高紀錄，今年累計拿下卡塔爾能源“百船計劃”共計24艘超大型LNG船訂單；江南造船拿下全球首筆極大型乙烷運輸船ULEC訂單；外高橋造船成為我國第一家完工總量突破1億載重噸大關的船企，創造了中國造船業發展新歷史。

2024年，上海三大船企聚焦大型郵輪、大型LNG運輸船、超大型集裝箱船、超大型乙烷運輸船（VLEC）、大型PCTC等高端新船型，交出亮眼成績單：外高橋造船建造的第二艘大型郵輪“愛達·花城號”主船體搭載已完成91%，進入最后的沖刺階段，向著2025年1月中旬實現整船貫通里程碑節點全力邁進；滬東中華自主研發設計建造的全球首艘第五代“長恒系列”17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“綠能瀛”號，較合同期提前5個月命名交付，代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的“海上超級冷凍車”從“施工圖”變為“實景圖”；江南造船自主設計、建造的中國首艘大型Mark Ⅲ Flex型薄膜式17.5萬立方米大型LNG船“AL SHELILA”號提前2個月命名簽字交付，實現零的突破，成為繼滬東中華之后，我國第二家成功交付大型LNG運輸船的船企。

2024年，上海三大船企新接訂單成績斐然，幾乎全部是中高端船型。除了包攬卡塔爾能源“百船計劃”共計24艘超大型LNG船訂單外，93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）、99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）等高端氣體運輸船實現批量承接；230萬桶“通用型”FPSO形成批量連續建造新優勢；30萬超大型原油輪（VLCC）時隔多年重返上海；集裝箱船實現超大型、大型和中型全譜系訂單大批量承接，進一步鞏固了上海全球集裝箱船研發、設計和建造中心的地位。特別值得一提的是，以人民幣結算的訂單金額累計逾200億人民幣。