長榮海運公司（EMC）正在向其內(nèi)部集裝箱制造商尋求更多集裝箱，因為主要集裝箱制造商的職位已經(jīng)滿了。

這家中國臺灣干線運營商5月14日宣布，它將從長榮重工（馬來西亞）訂購17500個集裝箱，總價格為6517萬美元。

Linerlytica的數(shù)據(jù)顯示，主要集裝箱制造商的艙位在7月底之前都被預(yù)訂滿了。全球第二大集裝箱制造商東方集裝箱的管理層表示，其工廠的訂單已排到8月份。

其數(shù)據(jù)顯示，就在EMC宣布這一消息之前，這家臺灣航運公司在2024年迄今的訂單量剛剛超過10萬標(biāo)準(zhǔn)箱。MSC的集裝箱訂單最多，略低于50萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

隨著紅海危機導(dǎo)致船舶供應(yīng)緊張，新冠肺炎疫情期間出現(xiàn)的設(shè)備短缺再次出現(xiàn)。

EMC的集裝箱訂單與同一天宣布的2024年1Q業(yè)績相吻合。其凈利潤同比增長近兩倍，達到174億新臺幣（合5.446億美元）。

Alphaliner指出，EMC的Q1 24收益是后大流行時代最好的收益之一。

這家法國咨詢公司指出，“中型航運公司的盈利改善尤其強勁。EMC近70%的運力用于東西方貿(mào)易，其中中國境外的運輸費用高于市場平均水平。與大多數(shù)航運公司不同，它設(shè)法避免了在2023年陷入赤字。”