2月11日，16828 TEU的集裝箱船東方海外Iris號抵達馬赫爾碼頭，成為歷史以來停靠紐約和新澤西港的最大船舶，這是一個重要的里程碑。

這艘東方海外運營的巨型貨輪從亞洲出發，進行為期91天的跨太平洋ECX1環線往返，途經香港、鹽田、廈門和上海，然后抵達紐約，然后繼續沿著東海岸前往薩凡納和查爾斯頓。

以公司的IT系統命名，Iris及其姊妹船使用智能集成平臺進行數據收集、存儲和傳輸，以及先進的能源效率系統。

紐約港和新澤西港目前正在與USACE合作，將通往澤西港和紐瓦克灣海運碼頭的通道深度增加到55英尺（增加5英尺），以容納更大的船只。

兩周后，東方海外Iris也成為有史以來停靠薩凡納港的最大容量船舶，于2月25日抵達花園城市碼頭。

薩凡納港（Port of Savannah）表示，將進行2800多個進出虹橋的集裝箱運輸，其中大部分是40英尺長的集裝箱，相當于5000個標準箱。

2026年，喬治亞州運輸部將開始建設一個項目，更換塔爾梅奇大橋上現有的電纜，提高其高度。這將允許更大的船只為美國港口服務。

與此同時，東方海外Iris號在美國港口創造了另一項紀錄，成為有史以來停靠查爾斯頓港的最大船只。這艘1204英尺長的貨輪于2月18日抵達萬多韋爾奇碼頭。

SC Ports總裁兼首席執行官Barbara Melvin表示：“SC Ports的戰略基礎設施投資使我們能夠繼續歡迎停靠美國東海岸的最大船只。”“‘虹膜’號停靠在查爾斯頓港，證明了我們致力于為客戶提供高效的港口服務。”

SC港口擁有美國東海岸最深的52英尺深的港口，這個深度允許大型集裝箱船進入查爾斯頓港。SC Ports即將完成一項為期一年的關鍵基礎設施項目，該項目將使泊位保持54英尺的深度，進一步支持52英尺的港口深度。

SC港口正在投資近30億美元，以實現港口基礎設施的現代化，擴大貨運能力，建設鐵路基礎設施，以加快貨物進入市場。