紐約上市的油輪巨頭DHT控股公司已達成協(xié)議，將在韓國建造四艘超大型原油運輸船(vlcc)，預(yù)計將于2026年4月至12月交付。

其中2艘將由現(xiàn)代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries)建造，另外2艘將由韓華海洋(Hanwha Ocean)建造，均在韓國。這些船只的平均價格為1.285億美元。這些合同包括在2027年上半年交付另外四艘船的選擇權(quán)。

這些船將按照新的超級生態(tài)設(shè)計規(guī)范建造，運載能力約為32萬載重噸。這些船舶將配備廢氣凈化系統(tǒng)，符合Tier III標(biāo)準(zhǔn)，并持有多種燃料的等級準(zhǔn)備符號。

根據(jù)DHT的說法，它不會發(fā)行新的資本，并將通過運營現(xiàn)金流、可用流動性和新的抵押貸款債務(wù)為該項目提供資金。

DHT總裁兼首席執(zhí)行官Svein Moxnes Harfjeld表示:“我們已經(jīng)確保了非常早期和有競爭力的交付時間，以建造最高效的船舶，并提供最高質(zhì)量的市場。

這家擁有24艘船的油輪公司指出，目前新VLCC的訂單供應(yīng)不到現(xiàn)有船隊的3%，并且從2027年開始，潛在的額外VLCC訂單的交付時段將來自其他幾個航運部門的競爭。

VLCC船隊也在迅速老化，預(yù)計到2026年底，近一半的船隊將超過15年，而超過20%的船隊將超過20年。DHT總結(jié)說，大約160艘平均年齡為21年的超大型油輪在合規(guī)市場和交易中的商業(yè)機會有限。