鹿特丹港口碼頭的擁堵迫使海運公司調整服務，以避免這個歐洲主要樞紐的延誤。

因此，據DynaLiners報道，MSC和CMA CGM決定至少在6月初之前，將鹿特丹從他們的北歐-澳大利亞聯合服務（NEMO和Australia Express）中刪除。

從鹿特丹撤離后，服務輪崗如下：

倫敦（英國）-漢堡（德國）-安特衛普（比利時）-勒阿弗爾（法國）-瓦倫西亞（西班牙）-拉斯佩齊亞（意大利）-馬賽（法國）-拉西姆（法國）-路易斯港（毛里求斯）-悉尼（澳大利亞）-墨爾本（澳大利亞）-阿德萊德（澳大利亞）-弗里曼特爾（澳大利亞）-新加坡（新加坡）-埃諾爾（印度）-科倫坡（斯里蘭卡）-倫敦（英國）

由達飛輪船、中遠、長榮和東方海外組成的海運聯盟（Ocean Alliance）也采取了類似的舉措，將鹿特丹港換成了南安普敦港，開通了一條連接歐洲港口和遠東市場的航線。