長灘港(POLB)將獲得2.83億美元的聯(lián)邦撥款，用于開發(fā)“美國綠色門戶”，這是一個變革性的鐵路項目。

該倡議位于港口的B碼頭碼頭鐵路支持設(shè)施，是旨在提高碼頭鐵路能力的更廣泛的15億美元項目的重要組成部分。

這筆資金通過美國運輸部的大型撥款計劃獲得，旨在促進通過火車的更有效的貨物運輸。

此外，碼頭鐵路直接通過火車將集裝箱運送到海運碼頭，提供了一種更清潔、更精簡的卡車運輸方式。隨著該項目的完成，貨運卡車將被更小的列車部分取代，這些列車將在工廠組裝成全尺寸列車。這一進步不僅加快了貨物運輸，還減少了交通擁堵，并最大限度地減少了對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。

長灘港正在積極為該項目尋找資金合作伙伴。

加利福尼亞州運輸局(CalSTA)于2023年7月從港口和貨運基礎(chǔ)設(shè)施計劃中撥款1.58億美元，這與該州的貨物運輸戰(zhàn)略保持一致。

這筆捐款加上聯(lián)邦政府先前提供的近1.05億美元，使B碼頭的擔(dān)保贈款總額超過6.4億美元。

新設(shè)施預(yù)計將于明年開始建設(shè)，將大大增強B碼頭的鐵路調(diào)車場，其面積將從33.2萬平方米增加一倍，達(dá)到69.2萬平方米。

此外，它將使碼頭鐵路貨運能力從每年150萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到470萬標(biāo)準(zhǔn)箱。擴建后的車場將擁有一個最先進的車場，能夠同時為多達(dá)30臺機車加油和維修，以及一個可組裝和拆卸長達(dá)3048米的列車的全方位服務(wù)集散區(qū)。

該項目將分階段展開，每個階段都有助于改善貨物流動，預(yù)計完工日期為2032年。

在未來十年，加州港口計劃投入22億美元進行資本改善，以提高產(chǎn)能、競爭力和可持續(xù)性。