近日，迪拜世界港口公司在溫哥華港完成了氫燃料電池橡膠輪胎龍門架（RTG）起重機的初步測試。RTG目前正在進行現場測試，DP World正在評估其全球1500臺RTG起重機電氣化的可行性。

RTG起重機傳統上由柴油驅動，對貨物裝卸至關重要，但也是溫室氣體排放的重要貢獻者。在迪拜世界港口公司的溫哥華碼頭，19臺RTG起重機占柴油消耗量的50%，每年產生超過4200噸的二氧化碳。

根據迪拜環球港務集團的聲明，采用氫技術有望大大減少甚至消除這種影響。

迪拜環球港務集團加拿大首席執行官Doug Smith表示：“該試點項目不僅標志著迪拜環球港務集團在實現運營脫碳方面邁出了重要一步，而且還為可持續物流樹立了新的標桿。實際測試確保了我們的解決方案是可靠和有效的，并為我們的全球rtg車隊打開了電氣化的大門。”

迪拜環球港務集團于2023年10月啟動了試點項目。第一階段包括用氫發電機（HEG）、電池儲能系統、儲氫模塊、可再生能源捕獲以及集成控制和安全系統組成的集成解決方案改造柴油RTG。

RTG現已進入第二階段，為期一年的現場試驗將跟蹤性能參數，如氫氣消耗、能源產生和可再生能源捕獲率。

這些數據將使團隊能夠將零排放氫電RTG與傳統柴油動力RTG在生產率、可靠性、可維護性、成本和環境效益方面進行比較。

迪拜環球港務集團與TYCROP制造有限公司、H2 Portable和HTEC合作開展了這個開創性的項目。H2 Portable與TYCROP共同設計了一款利用雙燃料電池和電池儲能系統的氫電發電機（HEG）， HTEC提供儲氫系統和氫供應。

為了操作，RTG起重機在15個加壓罐中儲存了多達135公斤的壓縮氣態氫。氫氣被輸送到燃料電池系統，該系統為高壓電池充電，為起重機的電力驅動提供動力。雙向動力系統在降低集裝箱時回收能量，顯著降低能源需求，提高運行效率。

TYCROP總裁兼首席執行官Scott Mason表示：“在工廠驗收測試期間，該系統連續運行了16個小時，提升和降低了40噸的負載105次，并且只排放蒸汽，而不是類似柴油裝置排放的400公斤二氧化碳。”

如果現場試驗成功，迪拜世界港口公司將考慮改造其在溫哥華和魯珀特王子港的25臺柴油動力RTG起重機，以實現其零排放目標。此外，該公司還計劃在溫哥華港試用電動碼頭牽引車，并正在收購一支電動車隊。