溫哥華弗雷澤港務局正在擴大集中式海上交通調(diào)度系統(tǒng)，以覆蓋整個布拉德灣，旨在提高加拿大最繁忙的貿(mào)易中心之一的安全性和效率。

這一先進的系統(tǒng)使港務局能夠積極管理布勒德灣 (Burrard Inlet) 的商船活動并對其進行排序，這里是溫哥華港 29 個主要碼頭的 23 個碼頭的所在地。該入口處理著該港口近三分之二的深海船舶交通，每年支持超過 750 億美元的貨物運輸。

“海上交通調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)在優(yōu)化布拉德灣東部的船舶移動，隨著 Trans Mountains 擴建的管道和碼頭泊位現(xiàn)已上線，交通量不斷增長，從而簡化運營并提高安全性和效率。集中調(diào)度系統(tǒng)是加強我們支持的海運供應鏈的一大進步，”溫哥華弗雷澤港務局運營和供應鏈副總裁 Shri Madiwal 表示。

該系統(tǒng)與 DHI SeaPort OPX 合作開發(fā)，集成了天氣和潮汐預報等尖端數(shù)字工具，有助于優(yōu)化商船通過溫哥華高流量港口的移動。一旦全面投入運營，它將幫助協(xié)調(diào)每年 5000 多艘船舶的移動，包括貨船、游輪和拖船，尤其是在每天有多達 20 艘船舶通過獅門大橋的高峰期。

此外，提高布拉德灣內(nèi)海洋活動的可見度將有助于港口利益相關(guān)者之間更好的協(xié)調(diào)。這包括第二海峽鐵路道口的可視性，使 CN 能夠提高北岸貿(mào)易走廊的鐵路服務可靠性和容量。到2023年，北岸碼頭約占港口總貨運量的30%，其中糧食出口量占50%。

作為港務局主動船舶交通管理計劃的基石，該調(diào)度系統(tǒng)最初于 2023 年 10 月在布拉德灣東部部署。最初的部署重點是對第二港以東的六個主要碼頭的貨船、拖船和駁船的移動進行排序。縮小鐵路橋，例如太平洋海岸碼頭和跨山鐵路橋。

2023 年，布拉德灣處理了價值超過 750 億美元的貨物，包括谷物和化肥等大宗出口、集裝箱貨物以及林業(yè)產(chǎn)品和鋼鐵等散雜貨運輸。加拿大廣場碼頭還接待了 332 艘游輪停靠。每年約有 3000 艘深海船只訪問溫哥華港，其中近 2000 艘經(jīng)過布拉德灣。

港務局計劃到2025年底將集中調(diào)度系統(tǒng)擴展到弗雷澤河，將其優(yōu)勢擴展到整個溫哥華港。