MSC收購阿達尼集團(Adani Group)在埃諾爾港(enore Port)的集裝箱碼頭49%的股份，隨著貨運量的增加，有可能增加印度南部走廊的直接服務(wù)。

埃諾爾位于金奈以北約15英里處。馬士基目前是埃諾爾碼頭(AECTPL)的主要班輪客戶，每周有兩班，而達飛輪船最近通過其連接北歐和地中海的NEMO服務(wù)增加了一個停靠點。

根據(jù)APSEZ的公告，根據(jù)協(xié)議，MSC將通過其終端子公司terminal Investment Ltd.(Til)投資247億盧比(3000萬美元)購買股票。

MSC已經(jīng)與APSEZ在蒙德拉港建立了一家名為AICTPL的碼頭合資企業(yè)。

“APSEZ與TiL和MSC建立了牢固的伙伴關(guān)系，建立在相互信任和透明的基礎(chǔ)上，這反映在我們不斷發(fā)展的聯(lián)盟中。通過第二家合資企業(yè)，我們現(xiàn)在正在南方增長最快的集裝箱碼頭市場之一進一步深化這種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，”APSEZ首席執(zhí)行官Karan Adani在一份聲明中表示。

Adani還指出:“我們的目標是復(fù)制AICTPL碼頭在enore集裝箱碼頭的成功，并服務(wù)于南印度市場的貿(mào)易需求。”

他接著補充說:“我們與世界上最大的航運公司的聯(lián)系得到加強，反映了APSEZ通過透明的商業(yè)方式加速行業(yè)增長的強大愿景。”

自2017年開始運營以來，由于運營商對那里的高關(guān)稅感到擔憂，AECTPL在近一年內(nèi)一直處于停滯狀態(tài)。

到目前為止，MSC專注于擴大Nhava Sheva(JNPA)和Mundra的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，后者從其區(qū)域轉(zhuǎn)運活動中獲益最多。

“我們非常高興加強與印度最大的私營港口運營商APSEZ的合作伙伴關(guān)系，”TiL首席執(zhí)行官Ammar Kanaan表示。

Kanaan補充說:“這一合作將使我們能夠進一步提高TiL在世界上增長最快的經(jīng)濟體之一的影響力，并加強我們?yōu)橛《却未箨懣蛻籼峁┑姆?wù)。”

AECTPL的泊位長度為400米，年處理能力為80萬標準箱，全部建成后可達140萬標準箱。

業(yè)內(nèi)人士認為，MSC作為Adani(以積極的營銷策略而聞名)的終端合作伙伴進入enore，可能會極大地改變印度南部托運人的供應(yīng)鏈動態(tài)，這些托運人傳統(tǒng)上在沒有直接干線呼叫的情況下使用昂貴的斯里蘭卡科倫坡港轉(zhuǎn)運選擇。

隨著更直接的出發(fā)地到目的地航線網(wǎng)絡(luò)在印度海岸線上落地，科倫坡可能會失去部分高風(fēng)險的轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)。