周日下午，印度坎德拉港附近發(fā)生了一起嚴(yán)重的海上事件，香港一產(chǎn)品油輪Fulda在前往阿曼蘇哈爾港的途中發(fā)生火災(zāi)和爆炸。爆炸發(fā)生在除氣行動(dòng)期間，引發(fā)了所有21名機(jī)組人員的緊急疏散，并促使印度當(dāng)局做出了廣泛回應(yīng)。

據(jù)印度航運(yùn)總局稱，爆炸最早是由附近的一艘船只Team Focus在伊斯蘭歷yi1305年左右報(bào)告的。26歲的富爾達(dá)號(hào)于印度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間上午1100點(diǎn)離開(kāi)坎德拉，據(jù)說(shuō)已經(jīng)向右舷傾斜了22度，后來(lái)在船上采取行動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向左舷。

到1900年，船長(zhǎng)正式要求撤離。所有21名船員，包括11名中國(guó)人、2名孟加拉國(guó)人、1名印度尼西亞人和7名緬甸國(guó)民，均由從坎德拉派遣的拖船“蘭花之星”安全下船。

雖然情況最初被報(bào)告為已得到控制，但不斷變化的條件和嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性影響導(dǎo)致船長(zhǎng)要求立即提供援助。

據(jù)報(bào)道，這艘19477載重噸的船由香港富達(dá)工業(yè)所有，載有384.17公噸燃料。雖然沒(méi)有證實(shí)石油污染，但已啟動(dòng)全面的污染預(yù)防工作。

初步輸入表明，爆炸與在除氣操作期間對(duì)易燃蒸氣的不當(dāng)處理有關(guān)，這是一種危險(xiǎn)但常規(guī)的程序，用于在維護(hù)或裝載下一批貨物之前對(duì)殘留揮發(fā)性氣體的儲(chǔ)罐進(jìn)行通風(fēng)。富爾達(dá)一直在攜帶甲醇，沖洗和吹掃不足可能導(dǎo)致易燃蒸汽-空氣混合物積聚。

專家表示，缺乏適當(dāng)?shù)恼澈匣蛟O(shè)備維護(hù)不善可能會(huì)產(chǎn)生靜電，從而點(diǎn)燃混合物。最終結(jié)論有待官方調(diào)查。

為應(yīng)對(duì)緊急情況，兩艘拖船，即印度海岸警衛(wèi)隊(duì)船只ICGS C-429和污染控制船Samudra Pavak被部署到現(xiàn)場(chǎng)。截至最新消息，兩艘印度海岸警衛(wèi)隊(duì)攔截船仍在監(jiān)測(cè)富爾達(dá)號(hào)，富爾達(dá)號(hào)仍在漂浮，沒(méi)有進(jìn)水報(bào)告。

由于潛在的火災(zāi)或污染危險(xiǎn)，建議所有周圍的船只與Fulda保持安全距離。