在寧波舟山港梅山港區，“智慧港口”大屏上，船舶裝卸、橋吊和龍門吊自動化作業、無人集卡往來穿梭的畫面實時呈現。依托自主研發的“雙芯大腦”，上百臺港機設備實現精準有序調度，支撐起“千萬箱級”生產計劃制定和復雜任務管理。

在深圳媽灣港，5G專網支撐的自動駕駛集卡車隊實現“毫秒級”指令傳輸，配合高精度地圖與激光雷達，作業效率比傳統碼頭提升50%，降低粵港澳大灣區內企業物流成本約30%。截至目前，我國已建成50多座自動化碼頭，已建和在建規模均位居世界第一，港口作業效能持續釋放。從關鍵技術“在遠處看”到“掌握在自己手中”，我國港口正向更加智能、高效的方向發展。

近年來，我國港口事業發展呈現出一派蓬勃向上、欣欣向榮的景象。在基礎設施建設方面，我國形成了環渤海、長三角、粵港澳大灣區等世界級港口群，港口基礎設施規模多年保持世界第一。在智慧綠色發展方面，我國已建及在建的自動化碼頭數量位居世界首位，一批近零碳港口加速創建。

數據顯示，截至2023年年底，全球貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，我國分別占八席和七席。這些成就，不僅彰顯了中國港口的硬核實力，更成為支撐中國式現代化的重要引擎。

除了“高效”“智慧”以外，“綠色”“零碳”也是港口企業的熱議話題。作為煤炭運輸大港，每年有超2億噸煤炭沿著西煤東運大動脈朔黃鐵路到達黃驊港。通過長效抑塵和水循環等方法，黃驊港從煤港變成花園。寧波舟山港已建成高壓岸電34套、低壓岸電313套，碼頭泊位岸電總覆蓋率94.9%，相當于每年減少二氧化碳排放2.4萬噸。目前，我國多個綠色低碳的智能碼頭正加快建設，到2027年我國將建成一批世界一流的綠色智慧港口。