日前，山東省政府印發(fā)《山東省加快內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2023—2025）》（簡稱《行動方案》）。

《行動方案》明確提出了未來3年的發(fā)展目標：加快形成集約高效、安全便捷、智慧綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系，把京杭運河（黃河以南山東段）打造成魯西南高效對接長三角地區(qū)的黃金水道，把小清河打造成聯(lián)接省會、貫通魯中、河海聯(lián)運的陸海新通道，為全面提升沿河城市競爭力提供強勁動力。到2025年，內(nèi)河航運基礎設施能級顯著提升，服務保障體系更加完善，在綜合交通運輸體系中的比較優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，在促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展中的作用更加凸顯。到2025年，港口年貨物吞吐量較2022年實現(xiàn)翻番、超過1.6億噸，集裝箱吞吐量實現(xiàn)連年翻番、達到50萬標準箱。

圍繞上述目標，《行動方案》確定了七個方面的具體任務。其中，在高等級航道網(wǎng)建設方面，今年上半年完成小清河復航工程主體工程，年內(nèi)完成京杭運河主航道濟寧段升級改造、湖西航道下級湖段整治等在建項目，開工建設新萬福河復航二期工程、微山三線船閘等項目；加快推進湖西航道（上級湖段）改造工程前期工作，結(jié)合南水北調(diào)東線二期工程，統(tǒng)籌推進京杭運河主航道濟寧至東平湖段升級改造。

在打造集約高效、協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代化港口群方面，《行動方案》提出，加大港口資源整合力度，加快培育梁山、龍拱等龍頭港口，推動集約化運營、協(xié)同式發(fā)展；完善港口集疏運體系，強化港口樞紐功能。