新碼頭的運(yùn)營標(biāo)志著我國在自動(dòng)化碼頭研發(fā)建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新突破擁有了完全自主可控的整套解決方案。
12月27日山東省世界級(jí)港口群建設(shè)三年行動(dòng)推進(jìn)會(huì)暨全國產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)運(yùn)營活動(dòng)在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭舉行。
我國首個(gè)全國產(chǎn)、全自主自動(dòng)化集裝箱碼頭——山東港口青島港自動(dòng)化碼頭(三期)投產(chǎn)運(yùn)營標(biāo)志著我國在自動(dòng)化碼頭研發(fā)建設(shè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新突破擁有了完全自主可控的整套解決方案將提升港口領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。
據(jù)介紹山東港口青島港自動(dòng)化碼頭(三期)擁有六大自主突破和12項(xiàng)創(chuàng)新攻堅(jiān)成果實(shí)現(xiàn)了全國產(chǎn)、全自主標(biāo)志著我國在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全自主集成創(chuàng)新應(yīng)用場景“零”的突破將引領(lǐng)港口向智慧管理和數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
此次投產(chǎn)運(yùn)營的三期工程位于山東港口青島港前灣港區(qū)南岸建設(shè)2個(gè)10萬噸級(jí)集裝箱泊位。投產(chǎn)運(yùn)營后全自動(dòng)化集裝箱碼頭岸線總長將達(dá)2088米可用岸線1652米將提升碼頭堆存能力26%提升綜合服務(wù)效率6%。
山東港口青島港自動(dòng)化碼頭(三期)擁有以下幾大優(yōu)勢:
A-TOS系統(tǒng)煥新升級(jí):碼頭“智慧大腦”A-TOS系統(tǒng)繼續(xù)煥新升級(jí)。
算法再提升研發(fā)了碼頭全鏈智能集成資源配置算法完成計(jì)劃鏈-調(diào)度鏈-服務(wù)鏈的智能化升級(jí);研發(fā)了智能全要素排序算法堆場翻箱率降低6%。算力更強(qiáng)勁實(shí)現(xiàn)多維算法異步加速和計(jì)算過程動(dòng)態(tài)處理單服務(wù)節(jié)點(diǎn)計(jì)算效率每秒超百萬次單體千萬標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)”計(jì)算。
研發(fā)全新一代水平運(yùn)輸智能控制系統(tǒng)(A-ECS):碼頭“神經(jīng)中樞”全新一代A-ECS系統(tǒng)更安全、更高效、更便捷。
全球首次實(shí)現(xiàn)碼頭設(shè)備控制系統(tǒng)的不停產(chǎn)升級(jí)和運(yùn)維以年吞吐量千萬級(jí)標(biāo)箱集裝箱碼頭為例每年可增收近千萬元。啟發(fā)式最優(yōu)路徑計(jì)算實(shí)現(xiàn)多設(shè)備實(shí)時(shí)感知和多階段高動(dòng)態(tài)協(xié)同控制碼頭設(shè)備周轉(zhuǎn)時(shí)間降低20%交互時(shí)間減少50%以上。
集成創(chuàng)新國產(chǎn)操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫應(yīng)用:聯(lián)合國內(nèi)廠商自主研發(fā)攻關(guān)實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的全國產(chǎn)化。全棧國產(chǎn)化生態(tài)建設(shè)形成具備軟硬協(xié)同、全棧自主的原研生態(tài)產(chǎn)品在信息數(shù)據(jù)方面有效保障港口數(shù)據(jù)安全形成虛擬數(shù)據(jù)中心的跨物理系統(tǒng)和虛擬機(jī)集群的統(tǒng)一監(jiān)控和管理體系提高IT運(yùn)維效率和質(zhì)量。
集成創(chuàng)新首套全國產(chǎn)自動(dòng)化電控系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用:打破目前規(guī)模化的大型集裝箱碼頭設(shè)備電控系統(tǒng)主要依賴國外產(chǎn)品的“瓶頸”實(shí)現(xiàn)設(shè)備電控系統(tǒng)國產(chǎn)化替代和規(guī)模化應(yīng)用。
基礎(chǔ)電控硬件全面替代完成“國產(chǎn)芯片+國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件”為底層的PLC開發(fā)基礎(chǔ)電控硬件具備了寬溫、三防、強(qiáng)大的電磁兼容和抗震等性能的碼頭應(yīng)用條件。
基礎(chǔ)電控軟件全新升級(jí)實(shí)現(xiàn)了基于全國產(chǎn)電控系統(tǒng)的港口大型機(jī)械設(shè)備精準(zhǔn)控制與自動(dòng)運(yùn)行形成從底層硬件到上層應(yīng)用的一攬子國產(chǎn)化解決方案。國產(chǎn)智能感知系統(tǒng)全面集成創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化軌道吊全天候、全流程作業(yè)成功率95%以上。
全球首創(chuàng)自動(dòng)化軌道吊高效直流供電系統(tǒng):作為港口大型機(jī)械設(shè)備的“心臟”自主研發(fā)的低壓直流移動(dòng)供電系統(tǒng)具有供電結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備自重降低、裝機(jī)容量降低、饋能利用高效清潔、超高可靠性以及多種新能源直接高效耦合等六大優(yōu)勢徹底顛覆了傳統(tǒng)的高壓交流移動(dòng)供電模式。
構(gòu)建自動(dòng)化軌道吊高效直流供電微電網(wǎng)首次提出港口大型變頻驅(qū)動(dòng)設(shè)備高效直流供電模式并構(gòu)建形成自動(dòng)化軌道吊源-網(wǎng)-荷一體化直流供電微電網(wǎng)降低設(shè)備自重10余噸降低設(shè)備運(yùn)行能耗4%以上。
研發(fā)自動(dòng)化軌道吊多層級(jí)環(huán)網(wǎng)冗余智慧供電管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)單元化微電網(wǎng)間的智能調(diào)度、智能降容、快速投切的智能化管理多層級(jí)環(huán)網(wǎng)冗余模式下的電力調(diào)度更加靈活設(shè)備側(cè)故障對電網(wǎng)影響降低具備超高供電可靠性。
關(guān)鍵核心部件國產(chǎn)化替代:項(xiàng)目集成應(yīng)用過程中充分帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化進(jìn)程以關(guān)鍵核心部件的國產(chǎn)化替代在實(shí)際作業(yè)中實(shí)現(xiàn)高效能、高質(zhì)量生產(chǎn)力躍升。
聯(lián)合國內(nèi)廠商合力攻關(guān)研制國內(nèi)首款高載荷全功能干式驅(qū)動(dòng)橋消除濕式制動(dòng)器內(nèi)齒輪油產(chǎn)生的粘滯阻力能耗下降約10%。其他關(guān)鍵核心部件的國產(chǎn)化替代攻克一系列關(guān)鍵部件國產(chǎn)化和規(guī)模化應(yīng)用問題帶動(dòng)全國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展助力形成自主可控的供應(yīng)鏈保障體系。
山東港口表示未來將聚力強(qiáng)化樞紐功能提升支撐能力構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢攜手共筑發(fā)展生態(tài)加快建成世界級(jí)的港航基礎(chǔ)設(shè)施體系塑造世界級(jí)的港航服務(wù)體系打造世界級(jí)的供應(yīng)鏈體系培育世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)體系更好服務(wù)全國發(fā)展大局。