巴塞羅那港宣布，其首個(gè)渡輪陸上電力供應(yīng)（OPS）現(xiàn)已在Sant Bertran碼頭的Grimaldi Barcelona碼頭投入運(yùn)營。

這個(gè)OPS每天為連接巴塞羅那和巴利阿里群島的渡輪提供100%的可再生電力，使他們能夠關(guān)閉發(fā)動機(jī)，防止排放和噪音。

渡輪OPS的投入使用完成了Nexigen碼頭電氣化計(jì)劃的第一階段，涉及超過2億歐元（2.15億美元）的投資，這將使港口活動的排放量減少47%。

就像去年夏天正式啟用的BEST碼頭的OPS（首個(gè)安裝在地中海港口集裝箱碼頭的OPS）一樣，巴塞羅那格里馬爾迪碼頭的OPS也處于試點(diǎn)階段，旨在為船舶供電提供數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

項(xiàng)目事務(wù)處是在與格里馬爾迪Logística España協(xié)調(diào)下設(shè)立的，而格里馬爾迪集團(tuán)的西班牙航運(yùn)公司Trasmed對其“帕爾馬城”號和“Sóller城”號船進(jìn)行了改裝，使其與該系統(tǒng)兼容。這些船只現(xiàn)在在巴塞羅那港停靠時(shí)連接并停止引擎。

OPS由法國Vinci energy公司制造，結(jié)合了固定裝置，可以根據(jù)每艘船的特定需求調(diào)整電流的頻率和電壓，以及愛沙尼亞Shore Link公司制造的移動系統(tǒng)，可以在不干擾碼頭作業(yè)的情況下連接系統(tǒng)。

目前的系統(tǒng)允許連接一艘船，但該裝置被設(shè)計(jì)成易于擴(kuò)展，以便兩艘船可以在Sant Bertran碼頭的兩個(gè)停靠點(diǎn)同時(shí)連接。該系統(tǒng)耗資350萬歐元（380萬美元），部分資金來自恢復(fù)、轉(zhuǎn)型和復(fù)原力計(jì)劃下的可持續(xù)和數(shù)字交通支持計(jì)劃。

“當(dāng)我們談?wù)摳劭诨顒用撎紩r(shí)，我們考慮的是氣候緊急情況，但最重要的是，我們考慮的是我們周圍人的生活質(zhì)量。巴塞羅那格里馬爾迪碼頭OPS使我們能夠繼續(xù)推進(jìn)Nexigen計(jì)劃，以改善我們周邊地區(qū)的空氣質(zhì)量，并使港口活動更具可持續(xù)性，”巴塞羅那港總裁說。

在兩個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目投入使用的同時(shí)，正在建設(shè)一個(gè)新的變電站，從該變電站將在整個(gè)港區(qū)部署一個(gè)新的中壓網(wǎng)絡(luò)，包括一條水下管道，用于連接能源碼頭和Adossat碼頭的供應(yīng)，這對游輪碼頭的電氣化至關(guān)重要。

巴塞羅那港碼頭電氣化的最終目標(biāo)是改善西班牙港區(qū)周圍的空氣質(zhì)量。