地中海航運公司 (MSC) 已為其 2025 年 2 月推出的東西方貿(mào)易獨立網(wǎng)絡開放貨物預訂。

MSC 在服務更新中表示，還更新了進出口和亞洲內(nèi)部服務的服務地圖和運輸時間。

這家總部位于日內(nèi)瓦的航運公司去年 9 月宣布推出獨立網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡將取代目前與馬士基在東/西航線上簽訂的 2M VSA 協(xié)議。兩家運營商早些時候表示，他們已共同同意終止 2015 年開始的協(xié)議，以便兩家公司能夠推行各自的戰(zhàn)略。

MSC的獨立網(wǎng)絡將使該航運公司能夠為東西方航線提供獨立且完整的網(wǎng)絡，包括5條航線34個環(huán)路，其中亞洲北歐7個環(huán)路、亞洲地中海6個環(huán)路、亞洲北美西海岸4個環(huán)路、亞洲北美西海岸6個環(huán)路亞洲北美東海岸有 11 個環(huán)路，跨大西洋網(wǎng)絡有 11 個環(huán)路。

它提供每周通過蘇伊士運河（擁有 1900 多個直達港口對）或好望角（擁有 1800 多個直達港口對）的服務。

“由于客戶對我們服務的持久信任和信心，MSC 今天擁有作為無聯(lián)盟承運商運營的機隊規(guī)模和實力，”該承運商在其服務更新中表示。

它補充說：“這種運營獨立性使我們能夠盡可能有效地支持您的業(yè)務所需的適應性和靈活性。”

MSC表示，該獨立網(wǎng)絡將為客戶提供“直接港口對連接的更多選擇、廣泛的海運貿(mào)易覆蓋范圍以及無與倫比的連接性”。

此外，其與亞洲相連的網(wǎng)絡（包括亞洲內(nèi)部）“將通過大量的環(huán)路、有競爭力的運輸時間和高頻率的直接港口停靠，提供與亞洲無與倫比的大陸貿(mào)易連通性。”

MSC 表示，2025 年東/西網(wǎng)絡及其選項不會影響全球任何其他航線的噸位或部署。