2024北外灘國際航運論壇新聞發布會15日在滬舉行。中國交通運輸部水運局二級巡視員高海云在會上表示，截至今年9月份，中國擁有海運船隊總規模已達4.3億載重噸，占世界船隊比重18.7%，穩居世界前列。

高海云介紹，目前，中國港口運行保持良好態勢，今年1月至8月完成港口貨物吞吐量115.1億噸，港口集裝箱吞吐量2.2億標準箱，同比分別增長3.7%和8.2%。在運輸結構調整方面，中國大力推動大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，鐵水聯運持續快速發展，今年1月至8月，全國港口集裝箱鐵水聯運量778萬標準箱，同比增長17.7%。

此外，中國還大力推進智慧港口智慧航道建設，上海港羅涇等一批自動化碼頭竣工驗收，全國已建成自動化碼頭達49座，繼續保持全球領先；電子航道圖發布里程持續增加，覆蓋高等級航道超過7800公里；港口方面，黃驊港煤炭港區綠色港口發展交通強國建設試點已于今年通過驗收，沿海干線樞紐港岸電設施覆蓋率已超過90%。

作為中國重要的港口城市，上海在輻射全球的航運樞紐建設、航運服務能級提升等方面也取得階段性成效。

當下，上海的海港吞吐量穩中有增，輻射能力有效增強。今年1月至9月，上海港完成集裝箱吞吐量3910.2萬標準箱，同比增長8%。羅涇集裝箱港區一期正式開港，建成1個10萬噸級泊位和4個1萬噸級泊位，設計年吞吐量達260萬標準箱；上海港集裝箱水水中轉比例達60.6%；海鐵聯運完成72.7萬標準箱，同比增長38.6%。

另一方面，上海空港通達性持續提升，航空市場加速恢復。今年1月至9月，上海兩大機場航班起降量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為60.2萬架次、9343.3萬人次、307.2萬噸，同比增長17.8%、33.5%、12%，全部恢復到2019年同期水平。

上海市交通委員會主任于福林表示，上海將主動作為，以數字化、智能化、綠色化為主線，以提效能、擴功能、增動能為導向，打響上海高端航運服務品牌，加快建設新一代智慧綠色港口，在更大范圍、更寬領域、更深層次開展國際合作。