瑞士船舶電力公司 WinGD 的可變壓縮比 (VCR) 技術預計將在 CMA CGM 的一艘集裝箱船上進行試驗。

此次合作標志著新型雙燃料發動機技術的首次現場測試，此前成功的工廠測試顯示柴油和液化天然氣燃料的效率顯著提高。

VCR 根據燃料選擇、環境條件和發動機負載動態調整 X-DF 雙燃料發動機的氣缸壓縮比，從而減少燃油消耗和溫室氣體排放。創新的 WinGD 技術標志著可調節壓縮比（通常是固定的設計參數）首次在任何船用發動機中使用。

CMA CGM 項目包括一項長期、全面的測試，以確認可操作性和可靠性。船上測試預計將于 9 月份進干船塢后開始，屆時 VCR 將安裝在該船的 WinGD RT flex50DF 雙燃料發動機上。

WinGD 的研發副總裁 Sebastian Hensel 表示：“與領先的航運公司合作對于證明新技術在實際操作條件下的優勢至關重要。我們贊揚 CMA CGM 在促進可持續航運方面的愿景，并認識到 VCR 推進這些雄心壯志的潛力。”

WinGD 表示，VCR 技術提高了運營靈活性、節省了燃料并減少了甲烷泄漏，將支持船東和運營商實現脫碳。WinGD 設想從化石液化天然氣過渡到合成或生物質衍生液化天然氣，同時不斷改進來自發動機以及整個燃料生產和供應鏈的甲烷排放。