克拉克森研究發(fā)布《LPG運輸船市場月度更新》中文版，持續(xù)性地聚焦于全球LPG市場關鍵性指標及月度總結，分析LPG船市場的運費、船隊、船東、海運貿(mào)易等動態(tài)與展望。

LPG運費市場總結

受石腦油對LPG 價差及中國LPG 需求堅挺走闊支撐，5月份VLGC 船即期市場運價整體上漲。蘇伊士運河以西地區(qū)收益持續(xù)上升，美灣-亞洲套利窗口持續(xù)開啟，并且由于巴拿馬運河通行拍賣費上漲，更多船舶選擇繞航好望角，可用運力趨緊。5 月24 日，休斯頓-千葉航線收益上漲至7.4 萬美元/天，較4 月平均值高33%，接近去年同期高位。不過蘇伊士以東地區(qū)市場走勢波動，5 月份中東-日本航線收益處于在4.8-6.9 萬美元/天之間，整體仍較4 月平均值高35%。此外，VLGC 船期租租金整體保持穩(wěn)定。5 月份8.4 萬立方米VLGC 船一年期期租租金均值為5.5 萬美元/天，仍高于去年同期水平。

LPG貿(mào)易總結

受美國出口持續(xù)增長及干擾事件支撐，在克拉克森研究“基準情境”下且假設紅海1-4 月全球LPG 海運貿(mào)易量同比增長約4.5%，預計全年貿(mào)易量增長3.0%至1.32 億噸。出口方面：美國仍為全球LPG 出口主要推動力，隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增加，全年出口量增長4%至6100 萬噸。考慮到Al Zour煉油廠產(chǎn)能擴大，科威特出口量將明顯增加，2024 年中東地區(qū)出口增長2%至4300 萬噸。不過受OPEC+限產(chǎn)影響，中東地區(qū)整體出口依然受限。進口方面：中國仍為全球進口主要驅動力，PDH 產(chǎn)能穩(wěn)定擴張繼續(xù)支持LPG需求增長。今年中國LPG 進口開局強勁，1-4 月進口量同比上升約22%，預計全年LPG 進口量增長8%至3700 萬噸。事件發(fā)生在24 年1-3 季度，2024 年LPG 噸海里貿(mào)易增速上調(diào)至6.2%；而LPG 運輸船船隊運力增速預計達到5.2%（VLGC：6.5%）。短期內(nèi)市場前景保持強勁走勢。整體來看，2024 年LPG 運輸船市場供需平衡，但考慮到年初運價費大幅回調(diào)，預計全年收益不及去年創(chuàng)紀錄水平。

LPG運輸船船隊總結

自去年以來LPG 運輸船市場走勢非常強勁，推動新船訂單量進一步上升。1-4 月新船訂單共47 艘合340 萬立方米，以立方米計同比增長31%。市場對VLAC 船的興趣濃厚，5 月報出2 艘新船訂單，年初至今該船型訂單量達到26 艘，超過去年全年21 艘訂單總量（自23 年5 月以來，VLAC船訂單總量達47 艘）。與此同時，新造船價格居高不下，克拉克森研究VLGC 船新造船指導價格升至1.19 億美元，較21 年年初的7700 萬美元上漲55%。