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市場波動后,跨太平洋寬體貨機運力趨于穩定

   2025-06-12 鯨魚物流網0
由于美國關稅變化,這條跨太平洋貿易航線上的寬體貨機運力在經歷了幾個月的波動后,最近幾周已趨于穩定。來自Rotate的最新數據顯示,從6月2日開始的一周內,跨太平

由于美國關稅變化,這條跨太平洋貿易航線上的寬體貨機運力在經歷了幾個月的波動后,最近幾周已趨于穩定。

來自Rotate的最新數據顯示,從6月2日開始的一周內,跨太平洋航線的每周直航寬體貨機運力為6.3萬噸,與前一周相比下降了約3000噸。

在3月下旬達到峰值后,每周的數字似乎穩定在6萬至6.5萬噸左右,然后在4月迅速下降,原因是關稅的實施以及對中國電子商務發貨的最低豁免結束。

這條貿易航線的運力達到今年迄今的峰值,每周寬體貨機運力為7.5萬噸,因為航空公司對托運人在關稅開始前提前裝貨做出了回應。

從5月5日開始的一周內,在取消最低豁免后不久,美國對中國的關稅為145%,產能降至51000噸,比3月份的峰值下降了32%。

此后,在美國將對華關稅下調至30%的90天內,該貿易的貨運需求有所回升,因此,運力得以恢復,從5月26日開始的一周達到6.6萬噸。

上周,該行業的貨運量比3月份的峰值下降了19.5%,與全年63000噸的周平均水平一致。

縱觀寬體貨機運力自高峰以來的增長,從3月24日開始的一周到6月2日的一周,亞洲到歐洲的貿易增長了7.7%,從中東到歐洲的服務增長了5.1%,從拉丁美洲到北美的服務增長了6.9%。

相反,在3月底至6月初期間,跨大西洋航線的寬體貨機運力減少了約15%,這與客運業務的季節性增長相一致。

市場波動后,跨太平洋寬體貨機運力趨于穩定

 
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