10月30日，巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)宣布將把預(yù)訂時(shí)段和過(guò)境次數(shù)減少到24次，然后從12月1日至12月31日進(jìn)一步減少到22次，從2024年1月1日到1月31日至20日減少到20次，到2024年2月1日，每天只有18次過(guò)境，這一消息震驚了整個(gè)行業(yè)。總過(guò)境數(shù)量包括新巴拿馬型船閘和巴拿馬型船閘，這是為了應(yīng)對(duì)巴拿馬73年來(lái)最嚴(yán)重的干旱，導(dǎo)致水路淡水短缺。
ONE公司首席執(zhí)行官Jeremy Nixon在10月30日致巴拿馬總統(tǒng)Laurentino Cortizo的一封信中指出，限水和作業(yè)導(dǎo)致大型和定制的新巴拿馬型集裝箱船持續(xù)延誤和裝載限制。“這已經(jīng)達(dá)到了如此令人擔(dān)憂的程度，從戰(zhàn)略上講，我們開始考慮從亞洲經(jīng)蘇伊士運(yùn)河開通這些固定日定期航班的替代航線。因?yàn)槲覀冊(cè)趤喼藓捅泵赖目蛻舳荚诒г刮覀儼湍民R轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的時(shí)間表可靠性，以滿足他們準(zhǔn)時(shí)的供應(yīng)鏈要求。”
但Nixon進(jìn)一步批評(píng)缺乏具體的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目來(lái)提高供水的可靠性。Nixon在信中說(shuō):“然而，我們也明白，巴拿馬沒有進(jìn)行重大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，以增加從其他集水區(qū)向水閘的淡水供應(yīng)。”他希望“代表我們的客戶，巴拿馬政府現(xiàn)在可以采取一些緊急行動(dòng)，應(yīng)對(duì)目前不確定的局勢(shì)。”
Nixon表示，ONE表示希望專注巴拿馬運(yùn)河，因?yàn)榘湍民R運(yùn)河多年來(lái)一直為公司及其股東——NYK Mitsui OSK Lines和 K-Line—服務(wù)。ONE與其聯(lián)盟伙伴Hapag-Lloyd，陽(yáng)明航運(yùn)和HMM一起通過(guò)運(yùn)河。
雖然當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)ONE的通訊做了模糊的暗示，但總統(tǒng)和ACP都沒有公開評(píng)論。
與此同時(shí)，其他船東已經(jīng)開始改變航線，而不是面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間等待通過(guò)運(yùn)河或支付數(shù)百萬(wàn)美元在拍賣中獲得一個(gè)位置的不確定性。
彭博社(Bloomberg)昨日?qǐng)?bào)道稱，兩艘天然氣運(yùn)輸船穿越太平洋，然后在距離巴拿馬運(yùn)河不到10英里的地方掉頭，原因是水位過(guò)低造成了嚴(yán)重的交通堵塞。根據(jù)彭博匯編的船舶跟蹤數(shù)據(jù)，這兩艘油輪Pyxis Pioneer和Sunny Bright在改變航線前距離運(yùn)河不到10英里。
報(bào)告稱，其中一艘油輪調(diào)頭時(shí)正在向休斯頓發(fā)出信號(hào)，這表明它將繞過(guò)巴拿馬運(yùn)河的交通堵塞，繞南美大繞一圈，到達(dá)美國(guó)墨西哥灣沿岸。
據(jù)彭博社報(bào)道，另一艘船最初也向南行駛，然后向西行駛，并表示仍在等待新訂單。
根據(jù)ACP的數(shù)據(jù)，截至11月8日，積壓船只為99艘，高于11月6日的79艘。
對(duì)于那些希望通過(guò)在拍賣中購(gòu)買位置來(lái)跳過(guò)排隊(duì)的業(yè)主來(lái)說(shuō)，成本繼續(xù)飆升。在周三的拍賣會(huì)上，日本的Eneos集團(tuán)以397.5萬(wàn)美元的價(jià)格拍出了一件過(guò)境藝術(shù)品，比此前報(bào)道的285萬(wàn)美元的最高出價(jià)高出100多萬(wàn)美元。
拍賣中巨大的運(yùn)輸成本實(shí)際上是將一些業(yè)主排除在外。Poten在其每周報(bào)告中警告說(shuō)，大型油輪船東將停止使用這條運(yùn)河。
巴拿馬運(yùn)河受到從事亞洲和美國(guó)東海岸貿(mào)易的船東和運(yùn)營(yíng)商的歡迎，因?yàn)樗倪\(yùn)輸時(shí)間比其他選擇短。海運(yùn)貨物從中國(guó)深圳經(jīng)蘇伊士運(yùn)河到佛羅里達(dá)州邁阿密需要41天。通過(guò)巴拿馬運(yùn)河只需要35天。
隨著運(yùn)河的嚴(yán)厲措施開始對(duì)客戶和日常運(yùn)輸產(chǎn)生影響，水路尋找新的和近的水源已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。
2021年，巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)與美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)(USACE)簽署了一份合同，以評(píng)估潛在的替代方案，并在其他任務(wù)中準(zhǔn)備概念設(shè)計(jì)。
USACE于2023年提交了ACP，并提交了一份關(guān)于新水管理系統(tǒng)可能解決方案的初步報(bào)告，該系統(tǒng)估計(jì)耗資約20億美元，包括建造一個(gè)水庫(kù)。ACP表示，還沒有確定所有的項(xiàng)目。
巴拿馬運(yùn)河管理局的愿望是在2026年底之前讓其中一些項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)，以保證在未來(lái)幾年內(nèi)額外供應(yīng)14億立方米。ACP的運(yùn)作每年需要約34億立方米的水。