近日，由中交三航局承建的上海臨港新城東港區公用碼頭二期工程竣工投用，將與一期碼頭協同作業，進一步提升上海港汽車出口運輸能力，為國產品牌汽車走出國門構筑起高效穩定的物流樞紐。

上海臨港新城東港區公用碼頭二期工程位于蘆潮港車客渡碼頭和上海電氣重件碼頭之間，已建南港碼頭一期工程西側。主要工程內容為新建一座長740米、寬60米的汽車滾裝碼頭，一座長968米、寬18米的引橋，設置2個7萬噸級滾裝泊位。

二期工程竣工投用后，將與一期碼頭協同作業，承接外高橋海通碼頭轉移的滾裝業務，預計南港碼頭滾裝汽車年吞吐量將突破200萬輛，對于助力上海港打造世界滾裝第一大港具有重要意義，也為國產品牌汽車走出國門提供有力保障。

在工程建設期間，面對現場水文條件復雜，風浪、潮汐及淺灣環境制約作業效率、航道繁忙等多重壓力，項目團隊改變常規施工策略，以“精準調度”和“技術創新”破解難題。在碼頭預制構件安裝作業期間，項目團隊采用全新的陸上吊裝作業體系，依托輪式起重機械，將安裝流程前移至陸上可控環境，實施標準化分段安裝流程，使得作業效率得到跨越式提升。預制構件日均安裝量從水上作業的6至10件躍升至20件，高峰期更是突破每日30至35件，為后續工序高效銜接爭取到了充裕的時間窗口。同時，項目部與海事部門緊密協同，建立船舶動態管理機制，確保了施工與航道運營“雙安全”。

上海臨港新城東港區公用碼頭二期工程竣工投用后，臨港港區服務能力與運營效率將躍上新臺階，有力鞏固上海港汽車滾裝業務的國際競爭優勢。