上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司（簡稱“上港集團(tuán)”）日前發(fā)布2025年第一季度業(yè)績報告。報告顯示，上港集團(tuán)一季度實(shí)現(xiàn)營收約95.18億元，同比增長6.34%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤約39.07億元，同比增長5.71%。

此外，今年1月，上海港集裝箱吞吐量創(chuàng)月度歷史新高，完成集裝箱吞吐量500萬標(biāo)箱。

拓展航線網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)?shù)貢r間4月4日，由上海港啟航的1.5萬噸級散雜貨班輪“華海之星”輪抵達(dá)柬埔寨貢布港，標(biāo)志著中國上海港至柬埔寨貢布港的散雜貨班輪直航航線正式開通。

今年以來，上海港持續(xù)織密全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在深化國際合作與優(yōu)化航線布局上雙向發(fā)力。

2月10日，隨著上港集團(tuán)宣布“‘雙子星’上海港首航第1箱正式起吊”，全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性事件——馬士基與赫伯羅特船公司共同運(yùn)營的“雙子星”協(xié)作在上海的首航正式啟動。

“雙子星聯(lián)盟”由馬士基與赫伯羅特組成，其航線在國內(nèi)掛靠上港集團(tuán)旗下冠東公司運(yùn)營的洋山深水港區(qū)三期碼頭。“雙子星”首航儀式上，馬士基亞太運(yùn)營中心總裁柯安素表示：“選擇上海港作為‘雙子星’樞紐港之一，是基于其世界級的港口作業(yè)效率、數(shù)字化能力和對中國市場的堅(jiān)定信心。”

冠東碼頭作為“雙子星”的主要掛靠港口，將進(jìn)一步發(fā)揮其在作業(yè)效率和服務(wù)能級等方面的優(yōu)勢。“我們將不斷優(yōu)化‘雙子星’專項(xiàng)服務(wù)措施，努力建設(shè)成為‘雙子星’合作航線全球主要掛靠港口服務(wù)效率第一的碼頭。”冠東公司相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月底，冠東碼頭共作業(yè)40艘次、箱量達(dá)18.1萬標(biāo)箱，準(zhǔn)班率高達(dá)92.5%。

此外，今年3月，以羅涇一期碼頭為中心，上海、天津、廣州三地港口集團(tuán)聯(lián)合船公司打造了“三港一航海上高速FAST”航線，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率，也為上海港帶來了更多內(nèi)貿(mào)箱量。

提升服務(wù)水平

國際航線的密集布局為上海港帶來業(yè)務(wù)增量的同時，也對港口綜合服務(wù)能力提出了更高要求。為持續(xù)優(yōu)化碼頭作業(yè)能力，1月，上港集團(tuán)完成了盛東碼頭、冠東碼頭（包含洋山港港區(qū)一期、二期、三期碼頭）生產(chǎn)系統(tǒng)一體化運(yùn)營實(shí)測，推進(jìn)兩家碼頭岸線和堆場資源、大型港機(jī)設(shè)備、作業(yè)人員、通訊設(shè)備的共享，進(jìn)一步提升了上海港整體作業(yè)能力。

“上海港—錢凱港”航線開啟后，上港集團(tuán)盛東公司作為承擔(dān)該航線作業(yè)任務(wù)的港區(qū)運(yùn)營單位，在去年12月18日完成“新上海”輪首次雙向貫通作業(yè)后，全力出擊，助力加快該航線船舶周轉(zhuǎn)速度。

為保障該航線能在23天內(nèi)完成兩港之間直航，盛東公司強(qiáng)化與口岸單位、引航站協(xié)作，合理利用泊位資源，深化套泊作業(yè)，以靠離泊準(zhǔn)班為出發(fā)點(diǎn)，有效減少船舶等泊時間。該航線待泊時間從開始的2天，逐步縮短至目前的船到港直靠模式，有效降低了客戶航行運(yùn)營成本，贏得船公司的認(rèn)可。