南非法院于 10 月 9 日暫時阻止了國際集裝箱碼頭服務(wù)公司 (ICTSI) 與 Transnet SOC Ltd 之間開發(fā)德班集裝箱碼頭 (DCT) 2 號碼頭的交易。

國營 Transnet 于 2023 年 7 月宣布 ICTSI 為開發(fā)和運營 DCT 2 的 25 年合資企業(yè)的首選投標(biāo)人。Transnet 擁有南非的鐵路、港口和管道基礎(chǔ)設(shè)施。

然而，落敗的丹麥航運巨頭馬士基旗下子公司 APM Terminals 在法庭上對 Transnet 的裁決提出質(zhì)疑，聲稱 ICTSI 的償付能力評估不規(guī)范，這本應(yīng)取消這家菲律賓公司的投標(biāo)選擇過程。

南非高等法院夸祖魯納塔爾分庭做出了有利于 APM Terminals 的裁決，并發(fā)布了禁止 Transnet 選擇 ICTSI 作為運營合作伙伴的禁令。法院認為 Transnet 將交易授予 ICTSI 的決定“可能存在缺陷，并且……對其他投標(biāo)人不公平”。

APM Terminals 聲稱其出價比 ICTSI 的出價低約 20 億蘭特（1.14 億美元），因此有權(quán)與 Transnet 談判合同。

法官已發(fā)布禁令，直至案件得到審理和解決。

根據(jù)法院的說法，ICTSI 的出價包括承諾以 6.18 億美元（約 111 億蘭特）購買特殊目的公司的少數(shù)股權(quán)，而 APM 的較低出價被認為是不夠的。

在10 月 10 日的監(jiān)管披露中，公開上市的 ICTSI 表示“將繼續(xù)追求其合法權(quán)利”。

德班特許經(jīng)營權(quán)被視為 ICTSI 在非洲最大的業(yè)務(wù)，DCT 2 預(yù)計將處理目前 210 萬個標(biāo)準箱中的 280 萬個 20 當(dāng)量單位。

ICTSI已在非洲管理著四個碼頭：尼日利亞的翁內(nèi)多功能碼頭、喀麥隆的克里比多功能碼頭、剛果民主共和國的馬塔迪門戶碼頭和馬達加斯加國際集裝箱碼頭。

評估選項

Transnet 則于 10 月 9 日表示，正在根據(jù)法院裁決評估其選擇。

Transnet在一份聲明中表示，“為了經(jīng)濟增長和發(fā)展，公司致力于迅速完成交易”。

DCT 2 號碼頭是 Transnet 最大的集裝箱碼頭。它處理著南非72%的港口吞吐量和46%的港口運輸量。