吉大港港 10 月份出境集裝箱吞吐量較 9 月份下降了 13%，一個月內(nèi)運輸司機和服裝工人都進行了多次罷工。

數(shù)據(jù)顯示，10月份，孟加拉國主要海港處理了66932個標準箱的出口集裝箱，而上個月為75603個標準箱。

在剛剛結(jié)束的一個月里，吉大港的原車和拖車司機實施了兩次罷工，一次持續(xù) 32 小時，另一次持續(xù) 23 小時，暫停了箱子進出吉大港港的運輸。

罷工導致一些船只推遲航行，因為指定的集裝箱無法從倉庫或工廠抵達港口。

拖車和原動機是將箱子從工廠和內(nèi)陸集裝箱場運至港口裝運的主要車輛。同時，他們還將集裝箱從港區(qū)運至碼頭外，并從港口堆場直接運至工廠或倉庫。

10月，首都達卡多個地區(qū)的制衣工人舉行示威游行，與警察發(fā)生沖突，并向執(zhí)法機構(gòu)車輛放火，造成多人受傷。

9月的最后一天，一名女制衣工人在工廠外示威要求應(yīng)得工資時與警察發(fā)生沖突，被警察開槍射殺。

這種情況擾亂了出口貨物的運輸，因為生產(chǎn)受到阻礙，工廠進口原材料的運輸也受到阻礙。

但數(shù)據(jù)顯示，10月份進口集裝箱吞吐量增加1823個標準箱，增幅2.34%，總計120225個標準箱。 9月份，該港口處理了118402個標準箱的集裝箱。

10月份，處理該國98%海運貿(mào)易的吉大港港還處理了6662個標準箱的進口空箱和53895個標準箱的出口空箱。

孟加拉國內(nèi)陸集裝箱堆場協(xié)會（BICDA）秘書長魯胡爾·阿明·西克德（Ruhul Amin Sikder）表示，10月份的集裝箱裝卸量本應(yīng)比9月份有所增加，但事實卻恰恰相反。

他指出，由于七月和八月的學生運動，服裝發(fā)貨訂單可能有所下降，這可能會影響港口的表現(xiàn)。

Sikder 補充說，集裝箱堆場 10 月份的表現(xiàn)也低于平常，因為這些堆場有權(quán)處理幾乎 100% 的出境集裝箱總量。