印度那瓦西瓦港(JNPA)在2023年結束時表現強勁，其年度集裝箱吞吐量達到新高。

根據收集的臨時數據，該港口每年的集裝箱運輸量同比增長7%，達到630萬標準箱。

在Nhava Sheva的六個集裝箱處理設施中，PSA孟買，也被稱為巴拉特孟買集裝箱碼頭(BMCT)，領跑者，累計約207萬標準箱，比2022年增長了30%。

APM Terminals Mumbai，或Gateway Terminals India(GTI)，由于設備升級計劃而不得不處理容量限制，處理了152萬標準箱，其次是Nhava Sheva國際集裝箱碼頭(NSICT)，處理了118萬標準箱，Nhava Sheva國際港口碼頭(NSIGT)處理了112萬標準箱。

NSICT和NSIGT都由迪拜環球港務公司運營。

從4月到12月，即2023-24財年的前9個月，Nhava Sheva的總吞吐量同比增長6.8%，達到475萬標準箱。這一趨勢將使該港口超過其在2022-23財年報告的605萬標準箱。

對于Nhava Sheva來說，這一強勁的表現意義重大，因為它正面臨來自阿達尼集團(Adani Group)位于300海里外的旗艦實體蒙德拉港(Mundra Port)的激烈市場挑戰。

展望未來，隨著貿易量的增長，Nhava Sheva正在瓦達萬(Vadhavan)開發一個新的綠色深水港，位于海岸以北約120英里處。迪拜世界港口公司最近與Nhava Sheva港務局簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，表達了對該項目的興趣。

JNPA主席Sanjay Sethi表示:“在過去的25年里，迪拜環球港務集團一直是我們強有力的合作伙伴，我們相信他們的支持將大大有助于實現Vadhvan港的建設。”

DP World Nhava Sheva首席執行官Jibu K.Itty指出:“我們很高興與JNPA合作，通過開發該國西海岸的Vadhavan港，探索可以釋放的貿易機會。

Itty補充說:“我們相信，擬議的地點具有將Vadhavan轉變為一個可以為該地區帶來日益繁榮的偉大港口的必要特征。”

Vadhavan項目的設計目標更廣泛，以防止Nhava Sheva的潛在溢出量流向其私人競爭對手，特別是Mundra和Hazira，因為在PSA的第二階段開發完成后，公共港口的容量幾乎沒有進一步擴大的空間，目前已進入最后階段。

總部位于新加坡的PSA在最近的一份聲明中表示:“(在Nhava Sheva)的擴建將有效地使碼頭現有的容量增加一倍，使其到2025年第一季度能夠處理480萬標準箱，并使PSA孟買能夠在支持印度經濟增長方面發揮作用。”