盡管面臨經(jīng)濟(jì)和地緣政治方面的挑戰(zhàn)，海外碼頭的發(fā)展速度仍超過了中國港口。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在上半年實(shí)現(xiàn)了港口數(shù)量和收入的增長，并表示預(yù)計其港口業(yè)務(wù)將穩(wěn)定發(fā)展。

截至6月底，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口總吞吐量同比增長6.4%至7430萬teu，收入增長13.6%至8.06億美元。

“自2025年以來，盡管全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)溫和復(fù)蘇現(xiàn)象，但由于貿(mào)易保護(hù)主義持續(xù)發(fā)酵和反復(fù)出現(xiàn)的地區(qū)沖突，海上運(yùn)輸渠道仍然面臨巨大壓力，”中遠(yuǎn)航運(yùn)港口表示。面對這些挑戰(zhàn)，該公司表示，通過深化精益運(yùn)營管理，優(yōu)化資源配置和業(yè)務(wù)流程，增強(qiáng)了整體運(yùn)營彈性。

期內(nèi)，中國碼頭總吞吐量同比增長5.7%，達(dá)5640萬teu，占集團(tuán)總吞吐量的75.9%。

海外碼頭的整體吞吐量同比增長8.4%至1790萬teu，占集團(tuán)總吞吐量的24.1%。比雷埃夫斯集裝箱碼頭的吞吐量增加了4.9%，達(dá)到205萬teu。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（西班牙）及其子公司和CSP澤布呂赫碼頭抓住了聯(lián)盟重組的機(jī)遇，吸引了更多的干線和支線服務(wù)，吞吐量分別增長5.9%至185萬teu和45.2%至437258 teu。

該公司表示：“展望全年，世界銀行（World Bank）和幾個國際組織下調(diào)了對今年全球經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)測，稱由于貿(mào)易壁壘和全球政策的不確定性，全球經(jīng)濟(jì)增長正在放緩。”

在此背景下，中國將繼續(xù)推進(jìn)高水平對外開放。一方面，中國與東盟和拉美等新興市場的貿(mào)易關(guān)系正在深化；另一方面，以電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的高附加值產(chǎn)品出口比重穩(wěn)步上升。加上國內(nèi)消費(fèi)市場的穩(wěn)步復(fù)蘇，這為港口行業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持，”中遠(yuǎn)航運(yùn)港口繼續(xù)說道。

該公司表示，將加快對新興市場、區(qū)域市場和第三國市場的投資，并加快在碼頭附近開發(fā)物流園區(qū)和供應(yīng)鏈延伸業(yè)務(wù)，這是全球港口運(yùn)營商目前普遍采用的戰(zhàn)略。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口還表示，將專注于核心港口的運(yùn)營和建設(shè)，推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，培育有特色的港口和航運(yùn)業(yè)生產(chǎn)新動能。