據寧波舟山港生產快報數據顯示，1至10月份，寧波舟山港已累計完成集裝箱吞吐量超3000萬標準箱，實現10個月超3千萬箱。這是繼此前9個月超10億噸之后，寧波舟山港再傳港口運輸生產捷報。

作為全球第三個躋身年集裝箱量“超3000萬箱俱樂部”的港口，寧波舟山港這位“運動員”就始終以昂揚風貌跑在全球港口前列，且前進速度越來越快，“觸線”用時越來越短——2021年12月首破、2022年11月再破、2023年10月連破。突破3000萬箱，已不再是寧波舟山港鉚勁奮力的沖刺一舉，而是有條不紊的生產常態。

3000萬箱吞吐之多，離不開基礎設施夯基壘臺。寧波舟山港港區泊位林立，穿山港區集裝箱船舳艫千里，梅山港區“千萬箱級”單體集裝箱碼頭雛形初現，金塘-大榭港區“千萬箱級”泊位群打造正緊鑼密鼓向前推進，深水良港先天優勢疊加后天規劃，讓寧波舟山港成為中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，歷年累計掛靠2萬標準箱及以上集裝箱船已超1500艘次，為吞吐量頻創新高打下堅實基礎。

3000萬箱吞吐之暢，離不開物流網絡四通八達。寧波舟山港主動適應我國與“一帶一路”合作伙伴經貿關系日益密切的特點，緊跟外貿企業出口需要和市場需求，協同班輪公司積極優化港口航線布局，集裝箱航線總數穩定在300條以上，“一帶一路”航線及RECP航線增至129條，已累計完成“一帶一路”航班超4600班次。同時，寧波舟山港積極拓展多式聯運物流通道，有效銜接中西部廣袤腹地，服務內貿轉運和外貿出口，多條省內外海鐵聯運線路實現新突破，網點、線路數量、外貿箱量均居全國港口首位，前10個月完成海鐵聯運業務量預計同比增長12.1%，海河聯運和內貿箱量同樣實現兩位數增長。

3000萬箱吞吐之快，離不開技術賦能高效運轉。在寧波舟山港，整體智治釋放泊位潛力，隨著遠程化、無人化、自動化作業的發展，從裝卸到操控都可擺脫傳“一人一崗”低效生產模式，運作效率大幅提升；統一調度助力靠離泊井然有序，全球港口擁堵屢見不鮮，但寧波舟山港依托船舶集中調度管理優勢，及時跟蹤港口情況，統籌全港調度資源，減少集裝箱干線船待泊時間，運行效率居國內外主要港口前列。

下一步，寧波舟山港將加快推進世界一流強港建設，暢通海陸雙向物流大通道，為促進我國經濟穩中向好貢獻力量。