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春節(jié)過(guò)后,跨太平洋貨運(yùn)航班數(shù)量尚未恢復(fù)

   2025-02-21 物流巴巴0
中國(guó)春節(jié)過(guò)后,跨太平洋貨運(yùn)航班的數(shù)量尚未恢復(fù),這可能反映了美國(guó)對(duì)中國(guó)征收關(guān)稅,以及短暫取消最低關(guān)稅豁免的影響。來(lái)自Rotate的數(shù)據(jù)顯示,在中國(guó)春節(jié)結(jié)束后的兩周

中國(guó)春節(jié)過(guò)后,跨太平洋貨運(yùn)航班的數(shù)量尚未恢復(fù),這可能反映了美國(guó)對(duì)中國(guó)征收關(guān)稅,以及短暫取消最低關(guān)稅豁免的影響。

來(lái)自Rotate的數(shù)據(jù)顯示,在中國(guó)春節(jié)結(jié)束后的兩周內(nèi),亞洲和美國(guó)之間的貨運(yùn)航班“仍然下降”13%,即每天12個(gè)航班。

這位分析師兼顧問(wèn)表示,這相當(dāng)于目前可供其他市場(chǎng)使用的24艘貨機(jī)。

Rotate副總裁兼咨詢主管蒂姆·范·萊文(Tim van Leeuwen)表示,這可能反映了美國(guó)關(guān)稅對(duì)中國(guó)的影響,不過(guò)他補(bǔ)充說(shuō),如果這種情況發(fā)生在中國(guó)春節(jié)期間和繁忙的情人節(jié)季節(jié)之外,屆時(shí)貨輪將被重新部署到花卉市場(chǎng),評(píng)估這種情況會(huì)更容易。

深入研究這些數(shù)據(jù),網(wǎng)絡(luò)航空公司似乎恢復(fù)得最快,每日航班數(shù)量達(dá)到45架次,而新年前期間為47架次,相當(dāng)于從市場(chǎng)上減少了兩架飛機(jī)。

相比之下,包機(jī)航空公司的每日航班數(shù)量降至18架次,而新年前為24架次,代表12架飛機(jī)。集成商每天的航班數(shù)量從18個(gè)減少到14個(gè),代表8架飛機(jī)。

“也許過(guò)去幾周確實(shí)讓我們看到了在持續(xù)關(guān)稅的情況下會(huì)發(fā)生什么,包機(jī)航空公司減少的航班最多(仍然下降了25%),”范·萊文說(shuō)。

“如果這一事件發(fā)生在中國(guó)新年和花季之外,那我們的集體分析就容易多了。”

事實(shí)證明,亞洲以外的市場(chǎng)難以評(píng)估,不僅僅是在產(chǎn)能方面。上周,數(shù)據(jù)公司W(wǎng)orldACD表示,1月底和2月初,中國(guó)對(duì)美國(guó)的需求數(shù)據(jù)急劇下降。

該公司報(bào)告稱,大量電子商務(wù)航班被取消,但再次表示,很難評(píng)估其中有多少是由新年造成的,有多少是由于關(guān)稅和微小變化造成的。

相比之下,TAC Index的航空運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)顯示,從亞洲到美國(guó)的平均價(jià)格保持堅(jiān)挺,盡管有消息稱,香港的現(xiàn)貨價(jià)格本周可能面臨更大的壓力。

春節(jié)過(guò)后,跨太平洋貨運(yùn)航班數(shù)量尚未恢復(fù)

 
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