4月16日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著電子產(chǎn)品、鋼化玻璃、鐵塔架等23車集裝箱的X9101次中越班列從廣西南寧國際鐵路港鳴笛啟程一路向南，經(jīng)憑祥鐵路口岸出境，發(fā)往越南安員，標(biāo)志著中越跨境集裝箱班列2024年開行突破100列，同比增長131%，對標(biāo)全年130列任務(wù)，超進(jìn)度44.1%。

據(jù)北部灣港集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，中越跨境鐵路貨物運(yùn)輸保持高位運(yùn)行，增幅明顯，刷新多項(xiàng)紀(jì)錄。3月份，中越跨境集裝箱班列發(fā)運(yùn)1054TEU，日均發(fā)運(yùn)34TEU、折合超過1.4列，創(chuàng)下單月歷史新高；3月20日，中越班列裝運(yùn)128標(biāo)箱，折合5.3列，創(chuàng)下單日裝運(yùn)最高紀(jì)錄。

在跨境物流運(yùn)輸中，通關(guān)效率一直是影響物流速度的決定性因素。紀(jì)錄不斷刷新的背后，一方面得益于南寧海關(guān)將報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等工作前置到南寧國際鐵路港，國鐵南寧局優(yōu)化中越班列開行組織，中越班列運(yùn)行時(shí)間壓縮到目前最快的僅需14.5小時(shí)，歷史用時(shí)最短。另一方面，廣西北部灣國際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司通過協(xié)同相關(guān)貨代公司，深挖回程發(fā)運(yùn)保障，積極落實(shí)基礎(chǔ)場所操作費(fèi)補(bǔ)貼并墊資。

“中越班列回程貨物需求是有的，但墊資壓力和高額滯留費(fèi)讓我們有壓力，現(xiàn)在明確了基礎(chǔ)場所操作費(fèi)補(bǔ)貼且平臺(tái)公司給予我們墊資，激發(fā)了我們?nèi)幦「嗷爻特浳?rdquo;廣西邦達(dá)天原國際貨運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人楊波表示。

2017年11月中越跨境集裝箱班列首發(fā)以來，跨境班列經(jīng)憑祥口岸進(jìn)出口貨物已有電力鐵塔、飲料飲品、柴油機(jī)、三聚氰胺、低壓電容器、液晶顯示板、膠合板等，涵蓋食品、紙制品、機(jī)械配件、化工品、電子產(chǎn)品、包裝半成品等。截至目前，中越班列集貨地已覆蓋廣東、四川、貴州、浙江等7個(gè)省區(qū)市的20多個(gè)城市，貨物品名從205個(gè)拓展至工業(yè)機(jī)械、科技產(chǎn)品、各地特產(chǎn)等620余種，中越去程班列已覆蓋越南安員、同登、展棒、夾克等4個(gè)站點(diǎn)。

今年以來，同比增長最大的貨品來自重慶的電力鐵塔架和廣西區(qū)內(nèi)的纖維板。“作為廣西推進(jìn)跨境國際班列組織發(fā)運(yùn)的平臺(tái)公司，我們充分發(fā)揮運(yùn)營平臺(tái)資源優(yōu)勢，采取“一口價(jià)”、提前釋放補(bǔ)貼、達(dá)量獎(jiǎng)勵(lì)等激勵(lì)措施，吸引大批貨源聚集回流。”廣西北部灣國際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司董事長李泰霖說，截至目前，今年新增貨品電力鐵塔架發(fā)運(yùn)量達(dá)到528TEU折合22列，纖維板發(fā)運(yùn)量達(dá)到574TEU、折合24列。另外，中越班列助力區(qū)內(nèi)食品、工業(yè)品以及區(qū)外電子配件持續(xù)穩(wěn)定出口越南。

當(dāng)前，中越兩國都在積極融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。中越雙邊貿(mào)易和投資穩(wěn)步增長，產(chǎn)業(yè)、科技和文化合作持續(xù)加強(qiáng)。“在主動(dòng)服務(wù)和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略過程中，我們以現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈為抓手，著力優(yōu)化跨境物流流程，攜手各相關(guān)單位，解決雙邊跨境物流難題。”廣西北部灣港集團(tuán)黨委書記、董事長周少波表示。