2月8日，記者從威海海關獲悉，2024年全年，威海口岸累計發運班列貨物1.1萬標箱，同比增長近3倍，貨物發運量和增幅均刷新歷史紀錄。

“歐亞班列深受共建‘一帶一路’國家客戶的青睞，也吸引著越來越多的貨物通過鐵路運輸出口。”威海國際物流多式聯運中心經理孫潤萌表示，班列具有全天候、大運量、速度快、綠色低碳、暢通安全等優勢，已逐漸成為貨主和物流公司的“香餑餑”。

作為距離韓國最近的中國城市，威海憑借對韓貿易區位優勢與海鐵銜接的物流優勢，吸引著越來越多的韓國客戶將威海作為通往歐亞的過境通道。

“今年發運量增長，過境貨物是絕對主力。”孫潤萌說。企業積極對接韓國過境需求，相繼開通了威海經阿拉山口、霍爾果斯等口岸出境的多條線路，為業務增長提供了極大助力。“憑借獨特的地緣優勢，加上海關的保駕護航，我們可以底氣十足地為客戶定制個性化線路。比如我們提前布局‘中吉烏’鐵路項目，新增開了‘威海—喀什—中亞’鐵公聯運線路，取得了很好的業績，目前已經成為我們公司的主力線路。”

相較傳統經霍爾果斯口岸出境，該路線可節省5天在途時間，為威海與中亞地區之間的商貿往來提供了更加高效快捷的物流通道。

目前，威海歐亞班列已實現中歐線、中俄線、中亞線、中蒙線全覆蓋，聯通境外城市與站點超50個，成為威海連接歐亞大陸的重要物流通道，為服務威海參與共建“一帶一路”國際貿易注入新動能。