近日，物流業(yè)迎來重磅事件，中國郵政集團全國物流核心樞紐項目正式落戶青島臨空經(jīng)濟示范區(qū)。這座計劃集合航空、高鐵等多式聯(lián)運資源的樞紐，將承擔面向"一帶一路"國家的國際郵件交換、跨境電商集散等核心功能，同時也反映出物流行業(yè)向多式聯(lián)運、國際化樞紐加速整合的趨勢。

央企戰(zhàn)略布局樞紐的落地，不僅是青島城市能級的躍升，也為本土物流企業(yè)深度參與國家物流體系建設(shè)提供了契機，注入活力。面對這一機遇，那本土物流企業(yè)該如何借勢發(fā)力？

物流企業(yè)的明天：多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)對接全球

國家物流核心樞紐的落地，也對物流企業(yè)提出了更高要求。高效整合海、陸、空、鐵等多種運輸方式，構(gòu)建覆蓋廣泛、協(xié)同靈活的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，正成為企業(yè)參與國家戰(zhàn)略、服務全球流通的核心競爭力。

而青島作為北方第二大外貿(mào)口岸，擁有海陸空鐵四港聯(lián)動的天然優(yōu)勢。膠東國際機場密集的航線網(wǎng)絡(luò)、貫通亞歐的中歐班列在此交匯，疊加地方政府將郵政快遞業(yè)明確列為重點發(fā)展領(lǐng)域的政策支持，為本土物流企業(yè)的多式聯(lián)運發(fā)展提供沃土。在此背景下，青島本土物流企業(yè)積極探索多式聯(lián)運模式，其中日日順供應鏈構(gòu)建的全球物流網(wǎng)絡(luò)，是少數(shù)能夠具備提供一站式、定制化供應鏈解決方案的能力，適應復雜跨境物流需求。其在青島空港綜合保稅區(qū)的智能倉內(nèi)，創(chuàng)新性的采用前置倉加保稅線邊倉的“雙倉”模式，在賦能生產(chǎn)商、采購商發(fā)展的同時，也為物流行業(yè)發(fā)展提供了一種新思路。

未來的AI物流：數(shù)字化與場景化能力服務產(chǎn)業(yè)需求

此外，國家物流核心樞紐對貨物快速集散、精準調(diào)度的高要求，正倒逼物流行業(yè)加速向智能化、高效化轉(zhuǎn)型，數(shù)字化與場景化能力成為對接樞紐需求、服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。行業(yè)內(nèi)，眾多企業(yè)加大AI等技術(shù)投入，推動物流全流程智能化升級。

科技型物流企業(yè)也在數(shù)字化領(lǐng)域積極探索。正如日日順供應鏈近期正在大力發(fā)展的“數(shù)字庫存” 模式，便是對未來數(shù)字化AI物流的積極探索。據(jù)公開資料介紹，日日順依托全流程 AI 智慧供應鏈，打通線上線下庫存數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)實物倉與虛擬倉的動態(tài)協(xié)同與智能聯(lián)動，通過 AI 提升客戶體驗與效率。日日順“統(tǒng)倉統(tǒng)配，全網(wǎng)ToC”模式，則整合不同渠道庫存，實現(xiàn)供需精準匹配，強化“送裝一體”物流能力，有效解決大件商品需多次上門服務的行業(yè)痛點。

國家物流核心樞紐的落子青島，為本土物流巨頭打開了融入國家戰(zhàn)略、擁抱全球市場的大門。這不僅是對其多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與數(shù)字化能力的全面檢驗，更是賦予其引領(lǐng)行業(yè)升級、服務全球流通體系的重任。誰能率先實現(xiàn)多式聯(lián)運高校協(xié)同與數(shù)字化服務的深度滲透，誰就能在樞紐經(jīng)濟的浪潮中把握先機，為中國物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。