2020年12月26日5時29分，編組50輛、滿載武漢及湖北地區企業生產的汽車零配件、電子產品、電腦機箱、防疫物資等產品的X8015次列車從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站開出，由阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。

吳家山站貨運負責人郭佩說，這是車站2020年開出的第100列中歐班列。據了解，截至2020年12月27日，中歐班列（武漢）去程100列、9908TEU，運輸貨物除防疫物資外，主要有機械產品、電子產品、汽車零配件、整車、服裝鞋帽等；回程113列、10104TEU，運輸貨物主要為汽車零配件、整車、化工品、葡萄酒等。

通過武漢這一中轉站，一條江海直達對接中歐班列、橫跨東亞—中亞—歐洲的國際物流新通道已形成。

武漢新港工委書記、管委會主任張林說，當前武漢正推進建設港口型國家物流樞紐城市。開通“日本—武漢—歐洲”集裝箱水鐵聯運，有利于整合武漢水運、鐵路、口岸等資源，充分發揮武漢的龍頭引領和輻射帶動作用，為建設中部強大市場和內陸開放高地提供支撐，并有效助力武漢加快形成國際物流中轉新樞紐。

為加快經濟高質量發展，武漢市出臺三年行動計劃（2020—2022年），提出加快中部陸海聯運大通道建設。具體為構建“8+6”國際直達聯運大通道，打造直達國外樞紐城市（德國杜伊斯堡/漢堡、法國杜爾日、波蘭波茲南、俄羅斯莫斯科、哈薩克斯坦阿拉木圖、立陶宛維爾紐斯）的6條國際鐵路干線通道，打造至日本、韓國的2條江海直航通道，以及經大連、上海、寧波、廣州等沿海城市出境的4條鐵海聯運通道和經上海轉運至東盟等地區的2條江海聯運通道。

據悉，武漢有望于2021年下半年開通至韓國的江海直達航線。屆時，“韓國—武漢—歐洲”集裝箱水鐵聯運物流新通道也將逐步從規劃走向現實。