新加坡的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)源于其在東西貿(mào)易航線上的地理位置以及靠近中國(guó)和印度等人口稠密的市場(chǎng)。它是航運(yùn)和商業(yè)管理的重要樞紐。此外擁有的大量外資在綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)字技術(shù)等方面的創(chuàng)新和投資戰(zhàn)略都有助于提升新加坡航運(yùn)的全球吸引力。
雖然在航運(yùn)業(yè)方面被新加坡?lián)魯〉诺涫瞧駷橹箵碛惺澜缟献畲蟠?duì)的城市。自2022年以來(lái)雅典的船隊(duì)所有權(quán)在噸位上增長(zhǎng)了約10%。強(qiáng)大的船東群體是雅典最大的優(yōu)勢(shì)。然而人們認(rèn)為雅典主要服務(wù)于希臘本地的航運(yùn)公司而不是國(guó)際航運(yùn)實(shí)體。因此專家們對(duì)雅典的未來(lái)表示擔(dān)憂其航運(yùn)中心的作用可能將轉(zhuǎn)向其他城市尤其是新加坡和迪拜。
東京作為全球航運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)期樞紐到2023年底仍保持行業(yè)第三的地位?？偛吭O(shè)在東京的船東在關(guān)鍵增長(zhǎng)領(lǐng)域的參與度顯著增強(qiáng)。就可使用替代燃料的噸位擁有量而言東京位居全球前三。這些船東通過(guò)與成熟的船舶管理公司以及制造、能源等行業(yè)的大型企業(yè)簽訂長(zhǎng)期租船合同確保穩(wěn)定的收入來(lái)源從而促進(jìn)了日本和全球貿(mào)易的發(fā)展。盡管如此運(yùn)營(yíng)成本高昂、本地人才缺乏等因素還是削弱了東京作為船舶管理基地的吸引力。
近年來(lái)上海在航運(yùn)活動(dòng)方面取得了令人矚目的進(jìn)展。上海處理著中國(guó)的大部分進(jìn)出口業(yè)務(wù)成功超越了該地區(qū)其他航運(yùn)中心(尤其是中國(guó)香港)。另一個(gè)特點(diǎn)是當(dāng)?shù)卣μ嵘鞘械?a href="http://m.cchcastings.com/shipping/hmm.html" target="_blank">現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)。全球航運(yùn)機(jī)構(gòu)都在關(guān)注上海上海在航運(yùn)業(yè)務(wù)遷移的首選地中排名第三因此專家們認(rèn)為上海很有希望上升到航運(yùn)中心的前三位。
漢堡總體上保持了第五的位置但近年來(lái)在與其他航運(yùn)中心的競(jìng)爭(zhēng)中遇到了困難。漢堡的船東群體越來(lái)越小被中國(guó)香港和上海的船東超越。漢堡的船東面臨著一些特殊的挑戰(zhàn)因?yàn)樗麄兊牟糠执?duì)是通過(guò)KG系統(tǒng)(一種政府稅收激勵(lì)機(jī)制)融資的這使得他們對(duì)船隊(duì)幾乎沒(méi)有控制權(quán)。不過(guò)漢堡仍然是全球船舶運(yùn)營(yíng)中心擁有一些最成功的船舶所有公司和船舶管理公司。
雖然倫敦可能不再是領(lǐng)先的航運(yùn)中心但其范圍廣泛、底蘊(yùn)深厚的航運(yùn)集群仍吸引著全球眾多航運(yùn)公司和專業(yè)人士。倫敦作為頂級(jí)航運(yùn)中心的地位不太可能立即面臨挑戰(zhàn)因?yàn)樗诮鹑凇⒈ｋU(xiǎn)和法律方面擁有強(qiáng)大的服務(wù)能力。然而與商業(yè)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的成本上升可能會(huì)迫使航運(yùn)公司將其運(yùn)營(yíng)單位遷出倫敦轉(zhuǎn)而選擇更經(jīng)濟(jì)的目的地。
迪拜已成為一個(gè)蓬勃發(fā)展的航運(yùn)樞紐在航運(yùn)業(yè)務(wù)搬遷的首選目的地中排名第二僅次于新加坡。這一成就得益于幾個(gè)關(guān)鍵因素。首先迪拜處于亞洲和歐洲之間的戰(zhàn)略位置而中東地區(qū)日益增長(zhǎng)的貿(mào)易需求提升了迪拜的地位。其次迪拜國(guó)際化的環(huán)境、寬松的工作簽證政策和先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施吸引了來(lái)自世界各地的人才。第三迪拜政府通過(guò)多項(xiàng)政策措施積極營(yíng)造有利于國(guó)際投資的環(huán)境鼓勵(lì)企業(yè)在迪拜開(kāi)展業(yè)務(wù)。雖然迪拜目前的綜合排名為第11位略低于一些成熟的歐洲航運(yùn)中心但它正迅速獲得業(yè)內(nèi)認(rèn)可鞏固其作為中東地區(qū)主要航運(yùn)集群的地位。
展望未來(lái)報(bào)告認(rèn)為新加坡或許最有可能改變傳統(tǒng)的航運(yùn)業(yè)務(wù)其次是上海、倫敦、雅典和鹿特丹。新加坡將在2029年保持其最重要的航運(yùn)城市地位而上海的重要性預(yù)計(jì)將上升到第二位。