三菱重工旗下的下關(guān)造船廠(Shimonoseki Shipyard)今天向日本造船商交付了一艘新型船舶——液化二氧化碳運(yùn)輸船，這艘船將作為海運(yùn)貿(mào)易的示范試驗(yàn)船，許多人預(yù)測(cè)未來幾年海運(yùn)貿(mào)易將出現(xiàn)泡沫。

在政府的支持下，Excool今天被命名并移交給其承租人日本天然氣公司。參與研究項(xiàng)目的眾多合作伙伴包括御茶水大學(xué)和川崎Kisen Kaisha(K Line)。

這艘1450立方米的船長(zhǎng)72米。該項(xiàng)目將用于驗(yàn)證不同運(yùn)輸條件下的液化二氧化碳儲(chǔ)罐運(yùn)輸和處理技術(shù)，目的是在環(huán)境、安全和經(jīng)濟(jì)效率方面建立最佳的二氧化碳海洋運(yùn)輸技術(shù)。

Excool號(hào)成為當(dāng)今世界上第五艘能夠運(yùn)輸液化二氧化碳的船舶，所有這些都非常小。今年早些時(shí)候，Splash聯(lián)系的專家表示，到2030年，將有50多艘大型液化二氧化碳運(yùn)輸船進(jìn)行交易。

液化二氧化碳和氫氣等新興的海運(yùn)業(yè)務(wù)給陷入困境的日本造船業(yè)注入了一劑強(qiáng)心劑。日本造船企業(yè)是20世紀(jì)70年代和80年代液化天然氣運(yùn)輸船設(shè)計(jì)突破的先驅(qū)，隨著世界向新能源形式過渡，它們的目標(biāo)是復(fù)制這一點(diǎn)。