英國(guó)貨運(yùn)代理歡迎英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)管理局(CMA)暫時(shí)建議《聯(lián)盟整體豁免條例》(CBER)在2024年4月25日到期時(shí)失效的消息。

最近，英國(guó)主要的貨運(yùn)代理和物流公司行業(yè)協(xié)會(huì)表示，其成員非常擔(dān)心集裝箱航運(yùn)公司的做法，以及給予他們的地役權(quán)和豁免，已經(jīng)扭曲了自由市場(chǎng)運(yùn)作，損害了國(guó)際貿(mào)易，企業(yè)和消費(fèi)者。

英國(guó)國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)(BIFA)總干事史蒂夫•帕克(Steve Parker)表示:“10月份有消息稱(chēng)，歐盟委員會(huì)將不會(huì)延長(zhǎng)《聯(lián)盟整體豁免條例》(CBER)，如果這一決定成為最終決定，將是CMA自今年年初以來(lái)正在進(jìn)行的集裝箱市場(chǎng)公眾咨詢(xún)的明智結(jié)論。”

他進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō):“當(dāng)CMA在今年1月宣布審查時(shí)，BIFA表示我們感到驚訝的是，該機(jī)構(gòu)似乎發(fā)布了一個(gè)臨時(shí)立場(chǎng)，建議將可能修改的CBER擴(kuò)展到英國(guó)立法中。因此，我們很高興CMA有效地推翻了這一決定，并得出了與歐盟委員會(huì)相同的結(jié)論。”

帕克接著說(shuō)，“然而，我們注意到這是一個(gè)兩階段的審查，CMA將在12月15日之前就這一臨時(shí)建議尋求進(jìn)一步的反饋，然后向商務(wù)和貿(mào)易大臣提交最終決定。”

“沒(méi)有自滿(mǎn)的余地。航運(yùn)公司對(duì)歐盟委員會(huì)的判決進(jìn)行了猛烈抨擊，據(jù)我們所知，它們一直在倫敦游說(shuō)英國(guó)保留某種形式的CBER。

“鑒于航運(yùn)公司可能會(huì)向CMA提交新的申請(qǐng)，BIFA將與我們的成員合作，提供進(jìn)一步的論據(jù)，支持讓CBER失效的決定。”

CMA的臨時(shí)建議表明，雖然這一監(jiān)管變化如果實(shí)施，不會(huì)終止航運(yùn)公司財(cái)團(tuán)和聯(lián)盟，但它將允許對(duì)此類(lèi)安排進(jìn)行更大、更持續(xù)的審查;并確保這些線路將完全遵守競(jìng)爭(zhēng)法，這將受到英國(guó)國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)(BIFA)及其成員的歡迎。