根據(jù)Linerlytica的分析未來幾周亞洲和歐洲之間的航運交通可能面臨嚴(yán)重的運力短缺需要70艘船來維持每周定期航行。

Linerlytica認(rèn)為:“除了達飛海運集團運營的船舶繼續(xù)使用蘇伊士航線外其他所有由三大聯(lián)盟和以星航運運營的船舶都已改道好望角航線預(yù)計至少還會再持續(xù)一個月”。

運力短缺是在紅海地區(qū)商船遭受多次襲擊之后出現(xiàn)的這促使許多航運公司改變既定航線。航線的更改將航行時間延長了10-12天所占用的運力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了通過蘇伊士運河所需運力。

這尤其反映在集裝箱貨運的運費上運費已經(jīng)連續(xù)7周穩(wěn)步上漲。上周德魯里世界集裝箱指數(shù)(Drewry World Container Index)上漲15%至每40英尺集裝箱3072美元。該指數(shù)上次達到峰值是在2022年10月當(dāng)時新冠疫情造成的擁堵使運費成倍增長。