利用活躍的油輪市場(chǎng)，DHT Holdings已提前接收了此前在韓國船廠訂購的4艘超大型油輪。

今年2月，DHT訂購了4艘VLCC新船，由韓華海洋和現(xiàn)代三湖重工平分。

在最初的訂單中，DHT已經(jīng)設(shè)法在2026年4月至12月之間獲得了相對(duì)較早的交貨時(shí)間。在一份業(yè)務(wù)更新中，這家在紐約證券交易所上市的油輪所有者表示，它已經(jīng)加快了新船的交付，第一艘VLCC將于2026年1月交付，第二艘將于4月交付，第三艘將于5月交付，第四艘也是最后一艘新船預(yù)計(jì)將于2026年7月交付。

DHT指出，通過設(shè)法將造船廠的交付時(shí)間提前6個(gè)月，這將增加2026年的收入天數(shù)。

在油輪市場(chǎng)繼續(xù)保持活躍之際，該公司推遲了新船的交付。對(duì)于2024年第二季度，DHT估計(jì)其VLCC的平均定期租船等效收益為49100美元。在現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)營的超大型油輪平均每天的收益為52700美元，定期租船平均每天的收益為36400美元。

2024年第三季度，DHT以平均45600美元的價(jià)格預(yù)訂了48%的可用現(xiàn)貨天數(shù)。該公司第三季度的現(xiàn)貨和定期租船收入占總收入的61%，平均每天42300美元。