超級繁忙的中國造船廠現(xiàn)在正在接受到2029年的訂單。中東液化天然氣(LNG)生產(chǎn)商卡塔爾能源公司(qatarenenergy)與滬東中華造船(Hudong-Zhonghua Shipbuilding)簽署了建造8艘超大型液化天然氣運輸船的合同。

這家國有企業(yè)大規(guī)模造船計劃的下一步將是中船集團下屬的造船廠建造容量為27.1萬立方米的Q-Max船，這將使它們成為該領域有史以來最大的船舶訂單。

卡塔爾已經(jīng)有14艘長期租賃的Q-Max貨輪，運載能力約為26.6萬立方米，供應遠東、歐洲和其他市場。Q代表卡塔爾，Max代表能夠停靠在卡塔爾液化天然氣終端的最大船舶尺寸。

卡塔爾能源公司歷史性的液化天然氣造船項目是液化天然氣行業(yè)歷史上規(guī)模最大的。該公司在該計劃的第一階段簽訂了60艘船的合同。第二階段于9月啟動，與韓國現(xiàn)代重工(HD Hyundai Heavy Industries)達成協(xié)議，建造17艘液化天然氣運輸船，價值近40億美元，使已確認交付給卡塔爾能源公司及其附屬公司的新建液化天然氣運輸船總數(shù)達到77艘。

滬東-中華去年提出了世界上最大的液化天然氣運輸船的設計概念，該概念得到了許多領先船級社的原則上認可。這艘破紀錄的船可以運輸足夠的液化天然氣，為470萬上海家庭提供一個月的天然氣，比一艘17萬立方米的船效率高25-30%。

計劃于2028年和2029年交付的新型q-max尺寸船舶的價格尚未透露。據(jù)報道，中國17.4萬立方米的標準單位成本約為2.45億美元。