船舶經(jīng)紀(jì)Gibson在其最新周報(bào)中稱“隨著OPEC+延長現(xiàn)有的減產(chǎn)至6月油輪市場可能會(huì)發(fā)生另一次轉(zhuǎn)變”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日OPEC+宣布部分成員國同意自愿延長石油減產(chǎn)期限至2024年6月。根據(jù)最新延期協(xié)議沙特二季度將延續(xù)其一季度100萬桶/天的減產(chǎn)額度;俄羅斯二季度采取漸進(jìn)式減產(chǎn)4、5、6三個(gè)月分別減產(chǎn)35萬桶/天、40萬桶/天和47.1萬桶/天;其他成員國二季度自愿減產(chǎn)總額度為69.3萬桶/天。

根據(jù)Gibson的說法隨著OPEC+延長減產(chǎn)俄羅斯石油出口的情況變得越來越復(fù)雜?？紤]到布倫特原油基準(zhǔn)價(jià)格的上漲這應(yīng)該有助于保持俄羅斯石油價(jià)格穩(wěn)定在G7價(jià)格上限之上。與此同時(shí)隨著制裁執(zhí)行力度的加大未來的事情可能會(huì)變得更加棘手。“近幾個(gè)月來對俄羅斯煉油廠的襲擊也導(dǎo)致煉油廠運(yùn)行量減少”。

Gibson補(bǔ)充道“雖然理論上這應(yīng)該會(huì)導(dǎo)致更多的原油出口因?yàn)闊捰湍芰θ蕴幱陉P(guān)閉狀態(tài)但烏拉爾原油價(jià)格仍高于60美元/桶的價(jià)格上限限制了交易。除此之外隨著越來越多的油輪和運(yùn)營商面臨制裁西方船東越來越多地退出這一貿(mào)易俄羅斯原油出口變得更加具有挑戰(zhàn)性。盡管自年初以來總體原油出口水平一直保持穩(wěn)定平均為348萬桶這可能已經(jīng)達(dá)到峰值。對未來進(jìn)一步制裁和合規(guī)要求的預(yù)期只會(huì)進(jìn)一步激勵(lì)人們退出與俄羅斯有關(guān)的石油交易”。

Gibson總結(jié)道“這對主流油輪市場可能意味著什么?首先如果俄羅斯出口量下降買家將被迫從中東和大西洋尋求替代石油這可能會(huì)為VLCC提供支持。然而最大的影響可能出現(xiàn)在蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪領(lǐng)域在這兩個(gè)市場大量能夠交易俄羅斯貿(mào)易和常規(guī)貿(mào)易的船只可能會(huì)重新進(jìn)入主流市場。這也將與土耳其海峽季節(jié)性延誤的緩解相疊加增加了市場下行壓力。總的來說更嚴(yán)格的價(jià)格上限可能會(huì)動(dòng)搖自2022年以來建立的商業(yè)模式首當(dāng)其沖的是主流市場”。