盡管去年夏天采取了降低成本的措施，但國際海運和空運數字市場Freightos第三季度的虧損仍在擴大。與此同時，貨運業的長期低迷限制了其收入，而加沙戰爭給其未來蒙上了陰影。

在截至9月30日的三個月里，這家以色列科技公司的營業虧損為920萬美元，而2022年的營業虧損為530萬美元。這一虧損也高于第二季度的590萬美元。今年7月，Freightos解雇了13%的員工，約50人，并實施了其他成本控制措施。

Freightos(納斯達克股票代碼:CRGO)運營著一個中立的平臺，幫助進口商或出口商比較、預訂和管理多個貨運代理的貨物，這些貨運代理分別與國際海運承運人和航空公司預訂艙位。該公司通過固定收費和從每筆交易中抽取一小部分來賺錢。

今年前9個月，該公司損失了約2600萬美元。

在扣除稅收和其他會計成本之前，經調整后的基礎上，該公司虧損410萬美元，低于前兩個季度的平均虧損585萬美元，但高于2022年第三季度的負盈利340萬美元。使用傳統的美國會計準則比使用國際會計準則，尤其是在排除遣散費和基于股票的薪酬大幅增加等項目之后，這些損失看起來更好。Freightos表示，重組和其他效率將毛利率提高了4.5個百分點，達到69%。

展望是全年調整后的利息、稅項、折舊及攤銷前利潤接近負2000萬美元，而2022年和2021年分別虧損1460萬美元和1240萬美元。

除了面臨嚴峻的市場環境外，這家總部位于耶路撒冷的科技公司還試圖在以色列與哈馬斯的戰爭中發揮作用，哈馬斯繼續向以色列發射火箭彈。隨著人力和資源投入戰爭，以色列經濟預計將放緩。Freightos在一份證券備案文件中表示，預備役部隊的一名經理和其他幾名員工已被召至現役。幾名員工的家屬也被召去服務。

管理層在文件中表示:“為應對持續沖突而采取的就地避難和在家工作措施、政府對行動和旅行的限制以及其他預防措施，可能會暫時擾亂我們的管理層和員工有效執行日常任務的能力。”

沖突還造成耶路撒冷小組與在西岸城鎮拉馬拉和納布盧斯辦事處工作的雇員之間的緊張關系。

“如果與哈馬斯的戰爭蔓延到西岸，我們在拉馬拉的團隊可能會受到嚴重影響。管理拉馬拉和納布盧斯辦事處所在地區的巴勒斯坦權力機構最近召集了幾次總罷工，在罷工期間，我們的小組沒有履行職責。如果我們在拉馬拉的團隊不能或不愿意繼續履行他們的職能，無論是由于暴力、罷工還是其他原因，公司將遭受重大的負面影響，這可能會對我們的運營結果、流動性和現金流產生不利影響。”

有消息認識稱“業務照常進行，即使有些事情發生在孩子們睡著的時候。我們窗外的現實是沉重的，但我們正在趕上最后期限，工作正在完成。”

Freightos表示，該公司在本季度促成了創紀錄的26.9萬筆交易，同比增長40%，今年的交易數量有望達到100萬筆。本季度，該平臺在許多物流公司中增加了約870名個人用戶。它的用戶總數超過1.73萬，管理層表示，用戶留存率非常高。

收入為510萬美元，較上年增長9%。該公司將全年預期上限從2120萬美元下調，稱目前預計收入將在2010萬美元至2030萬美元之間。收入預測已從2022年夏季的2660萬美元縮減。

由于效率計劃，Freightos的收入結構發生了變化，平臺收入同比持平，而為貨運代理網站銷售白標預訂引擎的業務增長了14%，達到330萬美元。

到目前為止，大部分貨運業務都是航空貨運，在疫情期間市場過熱后，該行業正在經歷痛苦的降溫。2022年9月，需求開始以兩位數的速度下降。今年下降的速度逐漸放緩，直到夏末才觸底回升。第三季度全球交易量與去年同期持平，仍低于2019年的水平，本季度出現了一些明顯的季節性上升。

首席財務官Ran Shalev在財報中表示:“我們對第三季度實現盈利的進展感到鼓舞，這證實了我們7月份推出的運營效率計劃的有效性。”“第三季度的結果證明了我們在推動增長和管理費用方面的戰略平衡。這一趨勢加上我們穩固的現金狀況，使我們能夠憑借手頭的資金實現盈利。”

該公司表示，其流動資產為5500萬美元，6月時為6100萬美元。該公司今年1月通過反向IPO在納斯達克交易所上市，籌資8000萬美元。

總預訂價值為1.607億美元，比2022年同期增長1%。總預訂價值是Freightos推廣的一個指標，表明其平臺的規模和基于貨運價值加上費用產生收入的能力。

本季度，又有兩家航空物流公司開始在Freightos的WebCargo平臺上銷售貨運艙位:客運航空公司北歐大西洋航空公司和包機經紀公司Chapman Freeborn。現在有39家貨運航空公司和經銷商參與了WebCargo，這是一個全球分銷系統，貨運代理使用它來獲取運力，就像旅行社使用Amadeus為客戶預訂機票和酒店一樣。第三季度，更多的航空公司提供醫藥產品的運輸服務。