據英國金融時報報導全球貿易要道巴拿馬運河(Panama Canal)和蘇伊士運河(Suez Canal)航運同時受到干擾使全球供應鏈在圣誕節前面臨威脅。

報導指出船東與進口商已示警巴拿馬運河的旱象以及1萬1500公里外蘇伊士運河附近的貨船遭遇一波攻擊恐將限制圣誕假期前的海上交通。

代表英國各地進口商的“出口及國際貿易協會”(Institute of Export and International Trade)會長佛吉歐尼(Marco ForgiONE)說:“有些貨物無法及時趕上今年圣誕節。”

佛吉歐尼表示在延誤數月才通過巴拿馬運河后iPhone等消費性電子商品“可能無法迅速到貨”同時其他進口商也發現很難及時收到圣誕節裝飾品;假如蘇伊士運河附近牽涉也門叛軍的攻擊情勢再惡化兩者加起來會變成“災難”。

根據貿易分析團體MDS Transmodal今年第3季表定亞洲與北美之間逾半貨柜運輸量預計通過巴拿馬或蘇伊士運河。

然而運河管理局指出巴拿馬運河地區今年10月經歷至少是自1950年以來最干旱的狀況成因部分得歸咎于影響全球氣溫與降雨的厄爾尼諾現象。巴拿馬運河管理局首度減少過河船舶數量明年2月前每天上限僅18艘。

根據貿易分析團體MarineTraffic的數據12月第一周至少167艘船舶通過巴拿馬運河去年則為238艘。目前沒預約的船舶要從太平洋進入大西洋平均要等12.2天才能通過80多公里長的運河有些船舶受困超過兩周。

由于耽誤時間愈來愈久德國赫伯羅特輪船公司(Hapag-Lloyd)及其同行被迫改走更遠、更貴的路線。赫伯羅特宣布亞洲和美東貿易路線至少42艘船將棄巴拿馬運河改走蘇伊士運河。

然而也門叛軍突然發起一波針對船舶的攻勢讓全球航運界警報大作。

雖然叛軍宣稱只會鎖定跟以色列有關的船只但有航運業者表示:“他們怎么知道最大船東是誰?他們可能會想說‘這艘船要去以色列所以我們要攻擊它’。”

“巴拿馬運河實際上已經關了如果蘇伊士運河發生一樣的事(全世界)怎麼買到谷物?那就是運費費率開始上漲的時候了。”