在2月份聯(lián)盟重組之前，昨日一系列主要班輪公司的公告塵埃落定，分析師們認(rèn)為，從一系列發(fā)布公告中獲益的是貨運(yùn)買(mǎi)家。
從明年2月起，該聯(lián)盟將成為Premier Alliance Ocean Network Express (ONE)、HMM和陽(yáng)明海運(yùn)是合作伙伴，地中海航運(yùn)公司(MSC)將幫助填補(bǔ)亞歐貿(mào)易航線的空白。
從明年1月底開(kāi)始，MSC將在2M船舶共享協(xié)議中脫離馬士基，基本上獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，德國(guó)赫伯羅特隨后退出the Alliance，加入丹麥航運(yùn)公司，成立名為Gemini Cooperation的公司。
MSC昨日向客戶披露了其明年2月獨(dú)立服務(wù)的構(gòu)成，詳細(xì)說(shuō)明了它將如何在5條東西向航線上運(yùn)營(yíng)34條環(huán)路。
據(jù)透露，除了與亞洲班輪三巨頭在亞歐航線上合作外，MSC還與以色列ZIM航空公司簽署了一項(xiàng)為期三年的合作協(xié)議，負(fù)責(zé)從亞洲到美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸的航行。
對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，聯(lián)盟的改組似乎正在帶來(lái)更多的變化
由CMA CGM、COSCO、Evergreen和OOCL組成的現(xiàn)有班輪集團(tuán)Ocean Alliance已同意將其船舶共享協(xié)議延續(xù)至2032年3月底。
運(yùn)費(fèi)平臺(tái)Xeneta的首席航運(yùn)分析師Peter Sand評(píng)論道:“對(duì)于使用新Premier Alliance提供的服務(wù)的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該是個(gè)好消息。”
Sand說(shuō):“可以說(shuō)，與目前的the聯(lián)盟相比，歐洲客戶應(yīng)該得到更好的服務(wù)，因?yàn)镸SC是一個(gè)更大的參與者，擁有更多的超大型集裝箱船用于亞洲到歐洲的貿(mào)易。”
集裝箱咨詢公司Vespucci Maritime的負(fù)責(zé)人Lars Jensen同意Sand的觀點(diǎn)，他在領(lǐng)英(LinkedIn)上評(píng)論說(shuō):“對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，聯(lián)盟的改組似乎確實(shí)導(dǎo)致市場(chǎng)上提供的網(wǎng)絡(luò)設(shè)置更加多樣化。”
與此相關(guān)的消息是，昨日，位于華盛頓特區(qū)的美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)批準(zhǔn)了馬士基和赫伯羅特之間成立Gemini合作公司，但該監(jiān)管機(jī)構(gòu)主席對(duì)這個(gè)新集團(tuán)表示了一些擔(dān)憂。
FMC主席丹尼爾•馬菲(Daniel Maffei)昨日表示，他對(duì)向FMC提交的Gemini Cooperation協(xié)議是否已經(jīng)或?qū)?huì)導(dǎo)致違反《美國(guó)航運(yùn)法》(US Shipping Act)的反競(jìng)爭(zhēng)后果懷有“疑問(wèn)和擔(dān)憂”。
Maffei說(shuō)，現(xiàn)行法律沒(méi)有給委員會(huì)任何額外的時(shí)間來(lái)進(jìn)一步評(píng)估擬議的協(xié)議，也沒(méi)有可行的方法來(lái)阻止它的生效，并透露FMC工作人員將對(duì)雙子座合作進(jìn)行“持續(xù)嚴(yán)格的監(jiān)控”，以確保它不會(huì)非法影響美國(guó)的進(jìn)口商、出口商、覆蓋的服務(wù)提供商和消費(fèi)者。
就前往美國(guó)的服務(wù)數(shù)量而言，雙子座合作組織與其他組織相比相形見(jiàn)絀，尤其是海洋聯(lián)盟(Ocean Alliance)(見(jiàn)下圖)。
馬士基和赫伯羅特今天宣布，他們將在下個(gè)月分享他們的完整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。
新網(wǎng)絡(luò)由27個(gè)或29個(gè)遠(yuǎn)洋班輪服務(wù)組成，由30個(gè)區(qū)域內(nèi)穿梭服務(wù)提供支持，這取決于這兩家公司將分階段采用哪種網(wǎng)絡(luò)。此次合作將包括300艘或340艘船只，全部細(xì)節(jié)預(yù)計(jì)將于10月公布。
“我們期待著明年推出我們完全重新設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)，我們很高興再次確認(rèn)，無(wú)論我們將逐步引入哪個(gè)網(wǎng)絡(luò)，我們的時(shí)間表可靠性目標(biāo)都不會(huì)改變。我們相信，我們的合作將提高可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，使我們的客戶受益，并在行業(yè)中樹(shù)立一個(gè)新的、非常高的標(biāo)準(zhǔn)，”馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc今天表示。
這兩家歐洲班輪公司曾多次大膽宣稱，一旦新網(wǎng)絡(luò)全面建成，他們將擁有90%以上的行業(yè)領(lǐng)先的調(diào)度可靠性。