巴拿馬運(yùn)河管理局（ACP）否認(rèn)作出任何改變，允許美國(guó)政府船只自由通行，此前美國(guó)國(guó)務(wù)院聲稱，這樣的安排已經(jīng)達(dá)成一致。

巴拿馬運(yùn)河管理局拒絕美國(guó)船只自由通行協(xié)議

美國(guó)國(guó)務(wù)院曾在社交媒體上宣布，美國(guó)政府船只現(xiàn)在可以免費(fèi)使用這條運(yùn)河，并稱這將每年節(jié)省數(shù)百萬美元。

作為回應(yīng)，ACP發(fā)表了一份聲明，聲稱有權(quán)設(shè)定通行費(fèi)和其他過境費(fèi)，并強(qiáng)調(diào)沒有進(jìn)行任何調(diào)整。

美國(guó)國(guó)務(wù)卿盧比奧最近訪問巴拿馬期間，敦促巴拿馬政府解決他所說的中國(guó)對(duì)巴拿馬運(yùn)河的影響。盧比奧警告說，如果不做出改變，美國(guó)將采取必要措施保護(hù)其在管理運(yùn)河的條約下的利益。盧比奧會(huì)見了巴拿馬總統(tǒng)José Raúl Mulino和運(yùn)河管理員Ricaurte Vásquez Morales。ACP后來證實(shí)，它打算繼續(xù)與美國(guó)海軍討論，以優(yōu)化美國(guó)船只的過境優(yōu)先權(quán)。

據(jù)運(yùn)河當(dāng)局稱，2024年，與美國(guó)有關(guān)的航運(yùn)占運(yùn)河交通量的52%。每年大約有14000艘船只通過這條82公里長(zhǎng)的水路，為大西洋和太平洋之間提供了重要的聯(lián)系，避免了繞南美更長(zhǎng)的、更昂貴的航線。

川普總統(tǒng)經(jīng)常批評(píng)1977年由美國(guó)前總統(tǒng)卡特簽署的條約，該條約于1999年底將運(yùn)河的控制權(quán)移交給巴拿馬。特朗普稱這是一個(gè)“錯(cuò)誤”，并表示有興趣收回控制權(quán)，聲稱巴拿馬允許中國(guó)對(duì)這條水道施加影響。

穆里諾總統(tǒng)否認(rèn)了這些說法，重申巴拿馬仍然完全控制著運(yùn)河。他還證實(shí)，巴拿馬將退出中國(guó)的“一帶一路”倡議，但他強(qiáng)調(diào)，巴拿馬運(yùn)河的管理沒有受到外國(guó)干涉。