1月2日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布2023年第四季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示，2023年第四季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為109.97點(diǎn)，較上季度上升15.19點(diǎn)，由微弱不景氣區(qū)間升至微景氣區(qū)間；中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為97.64點(diǎn)，較上季度上升21.9點(diǎn)，由較為不景氣區(qū)間升至微弱不景氣區(qū)間。總體來(lái)看，2023年第四季度，中國(guó)航運(yùn)業(yè)重回景氣區(qū)間，企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況趨好，但2024年市場(chǎng)不確定性增加。
船舶運(yùn)輸企業(yè)總體狀況轉(zhuǎn)好
2023年第四季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為107.61點(diǎn)，較上季度上升21.67點(diǎn)，由相對(duì)不景氣區(qū)間進(jìn)入微景氣區(qū)間；船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為85.83點(diǎn)，較上季度上升23.07點(diǎn)，進(jìn)入相對(duì)不景氣區(qū)間。船舶運(yùn)輸企業(yè)總體營(yíng)運(yùn)狀況轉(zhuǎn)好，但企業(yè)家們經(jīng)營(yíng)信心依然不足。
從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來(lái)看，雖然船舶運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入較上季度大幅提升，但由于成本持續(xù)增加，艙位利用率持續(xù)下降，企業(yè)縮小運(yùn)力投放規(guī)模，導(dǎo)致企業(yè)盈利情況依舊不佳；本季度船舶運(yùn)輸企業(yè)勞動(dòng)力需求上升，貸款負(fù)債減少，流動(dòng)資金寬裕，企業(yè)融資相對(duì)容易，但基于對(duì)未來(lái)的信心不足，船東們的運(yùn)力投資意愿依舊不強(qiáng)。
干散貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況大幅向好。2023年第四季度，干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為118.42點(diǎn)，較上季度大幅上升48.19點(diǎn)，進(jìn)入相對(duì)景氣區(qū)間；干散貨運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為112.79點(diǎn)，較上季度上升65.02點(diǎn)，從較重不景氣區(qū)間進(jìn)入相對(duì)景氣區(qū)間。干散貨運(yùn)輸企業(yè)總體運(yùn)行狀況大幅向好，企業(yè)家們對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)信心相對(duì)樂(lè)觀。從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來(lái)看，本季度干散貨運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本依然較高，企業(yè)運(yùn)力投入有所減少，但由于企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入大幅上升，導(dǎo)致企業(yè)盈利情況向好；本季度干散貨運(yùn)輸企業(yè)流動(dòng)資金寬裕，勞動(dòng)力需求上升，貸款負(fù)債有所減少，企業(yè)融資相對(duì)容易，其抗風(fēng)險(xiǎn)能力逐步加強(qiáng)，船舶運(yùn)力投資意愿也有所上升。
集裝箱運(yùn)輸企業(yè)信心依舊不足。2023年第四季度，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)為101.25點(diǎn)，較上季度略升3.14點(diǎn)，進(jìn)入微景氣區(qū)間；集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的信心指數(shù)為62.50點(diǎn)，較上季度下降3.39點(diǎn)，維持較為不景氣區(qū)間。集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣度較上季度略有回暖，總體營(yíng)運(yùn)狀況轉(zhuǎn)好，但企業(yè)家們經(jīng)營(yíng)信心依舊不足。從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來(lái)看，本季度集裝箱運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力投放持續(xù)減少，艙位利用率繼續(xù)下降，運(yùn)費(fèi)收入較低，雖然營(yíng)運(yùn)成本下降，但企業(yè)盈利能力依舊不佳，其指標(biāo)處于較為不景氣區(qū)間；集裝箱運(yùn)輸企業(yè)流動(dòng)資金十分寬裕，企業(yè)融資難度較低，貸款負(fù)債繼續(xù)減少，但企業(yè)家們對(duì)未來(lái)發(fā)展信心不足，企業(yè)運(yùn)力投資意愿仍然不強(qiáng)，勞動(dòng)力需求也不高。
港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況穩(wěn)中向好
2023年第四季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)為117.23點(diǎn)，較上季度上漲13.62點(diǎn)，進(jìn)入相對(duì)景氣區(qū)間；港口企業(yè)信心指數(shù)為113.43點(diǎn)，較上季度上升28.88點(diǎn)，由相對(duì)不景氣區(qū)間升至相對(duì)景氣區(qū)間。港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況穩(wěn)中向好，港口企業(yè)家們對(duì)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)持樂(lè)觀態(tài)度。
從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來(lái)看，雖然港口的營(yíng)運(yùn)成本繼續(xù)上升，收費(fèi)有所下降，但港口的吞吐量及泊位利用率上升，企業(yè)盈利情況依舊較好；港口企業(yè)流動(dòng)資金仍然相對(duì)寬裕，企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債持續(xù)減少，同時(shí)港口企業(yè)的新增泊位與機(jī)械投資增長(zhǎng)，勞動(dòng)力需求增加較上季度也有所增加。
航運(yùn)服務(wù)企業(yè)升至景氣區(qū)間
2023年第四季度，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為105.85點(diǎn)，較上季度上升8.14點(diǎn)，升至微景氣區(qū)間；航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為97.59點(diǎn)，較上季度上升13.35點(diǎn)，從相對(duì)不景氣區(qū)間進(jìn)入微弱不景氣區(qū)間。當(dāng)前航運(yùn)服務(wù)企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)情況轉(zhuǎn)好，但企業(yè)家們對(duì)未來(lái)經(jīng)營(yíng)信心仍然不足。
從各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)來(lái)看，雖然航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本依然較高，但業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)預(yù)定量均有所上升，業(yè)務(wù)收費(fèi)價(jià)格上調(diào)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的盈利情況好轉(zhuǎn)；航運(yùn)服務(wù)企業(yè)流動(dòng)資金增加，企業(yè)融資難度降低，但貨款拖欠的情況仍然在持續(xù)，企業(yè)固定資產(chǎn)投資意愿有所降低。
今年市場(chǎng)不確定性增加
根據(jù)中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2024年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為100.78點(diǎn)，較2023年第四季度下降9.19點(diǎn)，維持在景氣分界線；中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為86.01點(diǎn)，較2023年第四季度下降11.63點(diǎn)，由微弱不景氣區(qū)間降至跌入相對(duì)不景氣區(qū)間；同時(shí)，在所有航運(yùn)企業(yè)中，有45.3%的企業(yè)對(duì)市場(chǎng)持悲觀態(tài)度。總體來(lái)看，預(yù)計(jì)2024年第一季度所有類型的航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)均會(huì)出現(xiàn)不同程度下降，疊加全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、地緣政治、自然災(zāi)害等因素對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響，預(yù)計(jì)2024年航運(yùn)市場(chǎng)的不確定性增加。
預(yù)計(jì)干散貨運(yùn)輸企業(yè)跌回不景氣區(qū)間。2024年第一季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為99.42點(diǎn)，較2023年第四季度下降8.19點(diǎn)，由微景氣區(qū)間跌入微弱不景氣區(qū)間；船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為71.82點(diǎn)，較2023年第四季度下降14.01點(diǎn)，將進(jìn)入較為不景氣區(qū)間。其中干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為99.47點(diǎn)，較2023年第四季度下降18.95點(diǎn)，重新跌回微弱不景氣區(qū)間；干散貨運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為66.04點(diǎn)，較2023年第四季度大幅下滑46.75點(diǎn)，跌入較為不景氣區(qū)間。集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為100.38點(diǎn)，較2023年第四季度略降0.88點(diǎn)，將維持在微景氣區(qū)間；集裝箱運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為58.75點(diǎn)，較2023年第四季度下降3.75點(diǎn)，將維持在較為不景氣區(qū)間。總體來(lái)看，預(yù)計(jì)2024年第一季度船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)走低，并且運(yùn)力投放有所增加，但艙位利用率持續(xù)降低，營(yíng)運(yùn)成本持續(xù)高位，且運(yùn)費(fèi)收入持續(xù)走低，致使企業(yè)盈利持續(xù)下滑，企業(yè)的貸款負(fù)債有所增加，船東投資意愿將持續(xù)下滑。
預(yù)計(jì)港口企業(yè)進(jìn)入微景氣區(qū)間。2024年第一季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為105.93點(diǎn)，較2023年第四季度下降11.3點(diǎn)，進(jìn)入微景氣區(qū)間；港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為106.29點(diǎn)，較2023年第四季度下降7.14點(diǎn)，進(jìn)入微景氣區(qū)間。總體來(lái)看，預(yù)計(jì)下季度中國(guó)港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)向好，企業(yè)家們對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度。
預(yù)計(jì)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)進(jìn)入微弱不景氣區(qū)間。2024年第一季度，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為97.45點(diǎn)，較2023年第四季度下降8.40點(diǎn)，由微景氣區(qū)間落入微弱不景氣區(qū)間；航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為84.64點(diǎn)，較2023年第四季度下滑12.95點(diǎn)，進(jìn)入相對(duì)不景氣區(qū)間。總體來(lái)看，預(yù)計(jì)2024年第一季度航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不佳，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)家們信心不足，對(duì)未來(lái)行業(yè)前景發(fā)展較為悲觀。
超半數(shù)港航企業(yè)認(rèn)為2024年運(yùn)價(jià)走勢(shì)將基本持平。調(diào)查結(jié)果顯示，在接受調(diào)查的船舶運(yùn)輸企業(yè)中，51.09%的企業(yè)認(rèn)為運(yùn)價(jià)將與2023年基本持平，運(yùn)價(jià)波動(dòng)不超10%；15.22%的企業(yè)認(rèn)為將小幅下跌10%—30%。在接受調(diào)查的干散貨運(yùn)輸企業(yè)中，59.38%的企業(yè)認(rèn)為運(yùn)價(jià)將與2024年基本持平，運(yùn)價(jià)波動(dòng)不超10%；6.25%的企業(yè)認(rèn)為將小幅下跌10%—30%。在接受調(diào)查的集裝箱運(yùn)輸企業(yè)中，60%的企業(yè)認(rèn)為運(yùn)價(jià)較2024年基本持平，波動(dòng)不超10%。在接受調(diào)查的港口企業(yè)中，50%的企業(yè)認(rèn)為市場(chǎng)運(yùn)價(jià)較2023年基本持平，運(yùn)價(jià)波動(dòng)不超10%。在接受調(diào)查的航運(yùn)服務(wù)企業(yè)中，54.67%的企業(yè)認(rèn)為運(yùn)價(jià)將較2023年基本持平，運(yùn)價(jià)波動(dòng)不超10%；25.33%的企業(yè)認(rèn)為運(yùn)價(jià)將小幅增長(zhǎng)10%—30%。