2023年第四季度中國航運業(yè)重回景氣區(qū)間企業(yè)經(jīng)營狀況趨好但企業(yè)家對市場經(jīng)營信心仍有不足。

2024年1月2日上海國際航運研究中心發(fā)布2023年第四季度中國航運景氣報告。

報告顯示2023年第四季度中國航運景氣指數(shù)為109.97點較第三季度上升15.19點從微弱不景氣區(qū)間升至微景氣區(qū)間。同時中國航運信心指數(shù)為97.64點較第三季度上升21.9點從較為不景氣區(qū)間升至微弱不景氣區(qū)間。

總體來看中國航運業(yè)重回景氣區(qū)間企業(yè)經(jīng)營狀況趨好但企業(yè)家對市場經(jīng)營信心仍有不足。

船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)

進(jìn)入微景氣區(qū)間

2023年第四季度船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)為107.61點較第三季度上升21.67點從相對不景氣區(qū)間進(jìn)入微景氣區(qū)間;船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)為85.83點較第三季度上升23.07點進(jìn)入相對不景氣區(qū)間。

船舶運輸企業(yè)總體營運狀況轉(zhuǎn)好但企業(yè)家們經(jīng)營信心依然不足。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看雖然船舶運輸企業(yè)運費收入較第三季度大幅提升但由于營運成本持續(xù)增加艙位利用率持續(xù)下降企業(yè)縮小運力投放規(guī)模導(dǎo)致企業(yè)盈利情況依舊不佳。

2023年第四季度船舶運輸企業(yè)勞動力需求上升貸款負(fù)債減少流動資金寬裕企業(yè)融資相對容易。但由于對未來的信心不足船東們的運力投資意愿依舊不強。

其中集裝箱運輸企業(yè)信心依舊不足。

2023年第四季度集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為101.25點較第三季度小幅增長3.14點進(jìn)入微景氣區(qū)間;集裝箱運輸企業(yè)的信心指數(shù)為62.50點較第三季度下降3.39點維持在較為不景氣區(qū)間。

集裝箱運輸企業(yè)景氣度較第三季度略有回暖總體營運狀況轉(zhuǎn)好但企業(yè)家們的經(jīng)營信心依舊不足。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看2023年第四季度集裝箱運輸企業(yè)運力投放持續(xù)減少艙位利用率繼續(xù)下降運費收入較低雖然營運成本下降但企業(yè)盈利能力依舊不佳指標(biāo)處于較為不景氣區(qū)間。

2023年第四季度集裝箱運輸企業(yè)流動資金十分寬裕企業(yè)融資難度較低貸款負(fù)債繼續(xù)減少但企業(yè)家們對未來發(fā)展信心不足企業(yè)運力投資意愿仍然不強勞動力需求也不高。

相比之下干散貨運輸企業(yè)經(jīng)營狀況大幅向好。

2023年第四季度干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)為118.42點較第三季度大幅上升48.19點進(jìn)入相對景氣區(qū)間;干散貨運輸企業(yè)信心指數(shù)為112.79點較第三季度上升65.02點從較重不景氣區(qū)間進(jìn)入相對景氣區(qū)間。

干散貨運輸企業(yè)總體運行狀況大幅向好企業(yè)家們對市場經(jīng)營信心相對樂觀。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看2023年第四季度干散貨運輸企業(yè)營運成本依然較高企業(yè)運力投入有所減少但由于企業(yè)運費收入大幅上升導(dǎo)致企業(yè)盈利情況大幅向好。此外干散貨運輸企業(yè)流動資金寬裕勞動力需求上升貸款負(fù)債有所減少企業(yè)融資相對容易抗風(fēng)險能力逐步加強船舶運力投資意愿也有所上升。

中國港口企業(yè)景氣指數(shù)

維持在景氣區(qū)間

2023年第四季度中國港口企業(yè)景氣指數(shù)為117.23點較第三季度上漲13.62點進(jìn)入相對景氣區(qū)間;港口企業(yè)信心指數(shù)為113.43點較第三季度上升28.88點從相對不景氣區(qū)間升至相對景氣區(qū)間。

中國港口企業(yè)經(jīng)營狀況穩(wěn)中向好港口企業(yè)家們對市場經(jīng)營持樂觀態(tài)度。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看雖然港口的營運成本繼續(xù)上升港口收費有所下降但港口的吞吐量及泊位利用率上升企業(yè)盈利情況依舊較好。

此外2023年第四季度港口企業(yè)流動資金仍然相對寬裕企業(yè)融資難度繼續(xù)降低企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債持續(xù)減少。同時港口企業(yè)的新增泊位與機械投資增長勞動力需求較第三季度也有所增加。

2024年市場不確定性增加

根據(jù)中國航運景氣調(diào)查2024年第一季度中國航運景氣指數(shù)預(yù)計為100.78點較2023年第四季度下降9.19點維持在景氣分界線;中國航運信心指數(shù)預(yù)計為86.01點較2023年第四季度下降11.63點從微弱不景氣區(qū)間降至跌入相對不景氣區(qū)間。

總體來看預(yù)計2024年第一季度所有類型航運企業(yè)的景氣指數(shù)和信心指數(shù)均將出現(xiàn)不同程度的下降疊加全球經(jīng)濟形勢、地緣政治、自然災(zāi)害等因素對航運業(yè)的影響仍持續(xù)預(yù)計2024年航運市場的不確定性增加。

根據(jù)中國航運景氣調(diào)查2024年第一季度船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為99.42點較2023年第四季度下降8.19點從微景氣區(qū)間跌入微弱不景氣區(qū)間;船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為71.82點較2023年第四季度下降14.01點進(jìn)入較為不景氣區(qū)間。

其中集裝箱運輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為100.38點較2023年第四季度略降0.88點維持在微景氣區(qū)間;集裝箱運輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為58.75點較2023年第四季度下降3.75點維持在較為不景氣區(qū)間。

干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為99.47點較2023年第四季度下降18.95點重新跌回微弱不景氣區(qū)間;干散貨運輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為66.04點較2023年第四季度大幅下滑46.75點跌入較為不景氣區(qū)間。

總體來看預(yù)計2024年第一季度船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)回落至景氣線以下信心指數(shù)走低預(yù)計船舶運輸企業(yè)運力投放有所增加但企業(yè)艙位利用率持續(xù)降低營運成本持續(xù)位于高位運費收入持續(xù)走低致使企業(yè)盈利持續(xù)下滑。

此外2024年第一季度港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為105.93點較2023年第四季度下降11.3點進(jìn)入微景氣區(qū)間;港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為106.29點較2023年第四季度下降7.14點進(jìn)入微景氣區(qū)間。總體來看預(yù)計中國港口企業(yè)經(jīng)營狀況持續(xù)向好企業(yè)家們對未來行業(yè)發(fā)展持樂觀態(tài)度。