春暖花開時，在西部陸海新通道骨干工程平陸運河起點橫州市平塘江口，一艘艘疏浚船舶開足馬力開挖航道；在平陸運河馬道、企石、青年三大樞紐工程施工現場，塔吊宛如指揮家，精準有力調度著每個施工構件；平陸運河入海口門戶——沙井欽江大橋保通橋應用E航海橋梁“智能預警系統”，極大提升了橋梁安全性……

眼下，平陸運河正加緊建設，項目建成后，西南地區的貨物經平陸運河出海，較經珠三角出海縮短入海航程約560公里，預計西部陸海新通道沿線地區每年節約運輸費用超52億元。

當前，廣西正以高水平共建西部陸海新通道為牽引，進一步打通大通道、建強大樞紐、織密大網絡，加快推進西線暢通、中線擴能、東線提升工作，通道內44個鐵路、公路、水路項目加快實施。

今年，廣西將與西部陸海新通道沿線省（區、市）深化合作，牢牢抓住互聯互通、降本增效、產業融合等重點，充分發揮通道沿線“海陸空”港和口岸功能，推動通道、產業、貿易、金融深度融合，力爭實現西部陸海新通道重大基礎設施項目投資超800億元、北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標箱、北部灣港海鐵聯運班列開行量突破萬列等目標。

在西部陸海新通道的陸海連接點——廣西欽州港東站，鐵海聯運班列接駁轉運呈現一派繁榮景象。正在該站辦理產品出口業務的重慶某化工企業負責人李成科說：“去年，我們通過西部陸海新通道銷售貨物5萬多噸，預計今年可以突破15萬噸。”截至3月29日，今年西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸集裝箱貨物超20萬標箱，同比增長7.2%。

為構建“一河貫通，八桂向海”的對外開放格局，廣西將結合港口布局總體規劃，從經濟效益及生產需求出發，持續優化平陸運河江海聯運規劃建設和船型研究；結合欽州港域現狀及發展需求，加快構建高效的江海聯運服務管理和組織體系；做好江海聯運作業區及周邊綜合交通運輸總體規劃，完善交通基礎設施，為港口運營、臨港產業布局、多式聯運及配套產業發展提供強有力支撐。