印度航運(yùn)公司（SCI）正邀請(qǐng)船東投標(biāo)，這家印度國有公司計(jì)劃購買多達(dá)6艘二手船舶或轉(zhuǎn)售新造船。專注于油輪的SCI希望增加自己的船隊(duì)，以減少該國對(duì)外國航運(yùn)公司的依賴。

Clarksons表示，在其118艘船舶中，只有兩艘集裝箱船，即4400 TEU的SCI Chennai和SCI Mumbai。SCI正在尋找一艘12000-18000 TEU的船（截至2024年10月31日船齡不超過15年），外加一個(gè)選項(xiàng)。此外，SCI正在尋找兩艘1500 - 2500 TEU的船，船齡不超過15年，加上兩個(gè)選項(xiàng)。

根據(jù)該公司的說法，船舶必須在經(jīng)驗(yàn)豐富/信譽(yù)良好的造船廠建造，沒有壓載水處理系統(tǒng)的噸位將不予考慮。

Alphaliner表示，SCI已經(jīng)租用了9034 TEU的SCI德里號(hào)，該船與MSC合作，提供從印度到歐洲的IPAK服務(wù)。這艘1970標(biāo)準(zhǔn)箱的AS Alexandria號(hào)直到今年還在租船，為SCI的坎德拉-科欽航線提供服務(wù)。

2019冠狀病毒病大流行凸顯了印度對(duì)外國航運(yùn)公司服務(wù)的依賴，據(jù)估計(jì)，印度99%的出口貨物由外國航運(yùn)公司運(yùn)輸，這使得印度的托運(yùn)人在運(yùn)價(jià)高企時(shí)面臨風(fēng)險(xiǎn)。