隨著美國東海岸港口罷工的臨近以及即將上任的美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅威脅，現(xiàn)貨集裝箱運(yùn)價在 2024 年最后幾天和 2025 年年初呈上升趨勢。

受從亞洲到美國西海岸和東海岸的跨太平洋貿(mào)易的推動，德魯里世界集裝箱 (WCI) 于 1 月 2 日上漲 3%，至每立方英尺 3905 美元。與此同時，上海集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）于2025年1月3日較2024年12月27日上漲1.8%，至2505.7點(diǎn)。

根據(jù)德魯里的數(shù)據(jù)，從上海到洛杉磯的即期運(yùn)價上漲了 7%（即 330 美元），至每 40 英尺集裝箱 4829 美元；上海至紐約的即期運(yùn)價上漲了 6%（即 371 美元），至每 FEU 6445 美元。

相比之下，在亞歐航線上，上海至鹿特丹的運(yùn)價下跌 1%，至每 FEU 4774 美元，而上海至熱那亞的運(yùn)價則持平，為每 FEU 5420 美元。

展望未來，德魯里表示，“預(yù)計未來一周跨太平洋貿(mào)易的費(fèi)率將上升，原因是 2025 年 1 月即將到來的 ILA 港口罷工之前的提前裝貨以及即將上任的特朗普政府預(yù)計將提高關(guān)稅”。

這也與一月底農(nóng)歷新年前幾周的傳統(tǒng)活動增加相吻合。