馬士基將投資超過5億美元，擴大其供應鏈基礎設施，以支持東南亞成為全球生產中心和消費大國。

馬士基計劃的三年投資將主要針對其物流與服務部門，但與此同時，大量投資也將用于其海運和碼頭基礎設施。

馬士基相信，除了自動化效率之外，這項投資將為當地人才創造就業機會，并擴大公司在該地區現有的網絡足跡。

馬士基首席執行官Vincent Clerc評論道:“東南亞是亞太地區增長最快的地區。精通數字技術的人口，加上電子商務的繁榮，政府努力利用全球制造業多樣化，不斷增長的區域品牌，以及不斷增長的區域間貿易，正在刺激這一領域的持續增長。我們的投資反映了我們致力于成為全球物流集成商，以滿足客戶現在和未來不斷變化的需求，同時堅定不移地實現我們的脫碳議程。”

這項投資是在最近結束的新加坡全球執行董事會會議期間宣布的，旨在建立供應鏈彈性，降低貿易成本(在某些亞洲市場，貿易成本往往高出2-3倍)，并為客戶提供增值成果。

馬士基將投資將其在該地區的倉儲和配送足跡擴大50%，以增強其海運、空運和陸運能力，同時滿足國際和國內市場的需求。到2026年，馬士基預計將在馬來西亞、印度尼西亞、新加坡和菲律賓增加近48萬平方米的產能。

通過這些投資，這家丹麥海運公司相信，它將能夠更好地為客戶提供大型配送中心，這些配送中心具有戰略地位，可持續發展，并配備了先進的自動化設備，以提高效率。

其中一項引人注目的投資將是馬來西亞的丹絨佩勒帕斯港，它將成為一個具有多式聯運的重要綜合物流中心。此外，馬士基還在投資提高其在新加坡樟宜機場(Changi Airport)的陸上倉庫容量。

在陸地連接方面，馬士基將投資增加其在東南亞的運輸卡車運力，并根據客戶的需求提供更環保的解決方案。它還將試點以生物柴油為基礎的運輸卡車，并在2024年之前推出電動卡車。

在海洋和碼頭方面，這家丹麥公司繼續通過其港口運營公司APM Terminals投資擴大其在整個地區的基礎設施。此外，馬士基表示，它正在與該地區的有關當局密切合作，探索建設綠色燃料基礎設施的機會，以支持其未來的綠色船隊。